【ALENG自媒體】3月16日晚間自媒體專稿，一項很新的研究報告顯示深入開展，在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)更為一致，我們經(jīng)常在媒體報道中所見的那些品牌，可能并非該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者技術的開發，恰恰相反研究與應用，在自動駕駛領(lǐng)域內(nèi)，像特斯拉這樣大名鼎鼎的品牌更高效，可能遠不及那些默默無聞全面協議，名聲沒有那么大的車企。

市場調(diào)研公司NavigantResearch剛剛發(fā)布了年度自動駕駛技術(shù)排行榜具體而言，該榜單綜合考慮了生產(chǎn)新的動力、戰(zhàn)略、市場發展契機、技術(shù)、持久力和可靠性等多種因素促進進步，對全球致力于研究自動駕駛技術(shù)的20多家公司進行了綜合評分發力，并將它們按照得分不同，分成四個等級達到，其中智能設備，谷歌旗下的Waymo、百度自動駕駛技術(shù)蓬勃發展、福特和通用的自動駕駛技術(shù)分列第一等級特點，表明其自動駕駛技術(shù)領(lǐng)先全球。

在該榜單中重要性，位列第二等級的包括傳統(tǒng)車企現(xiàn)代又進了一步、豐田和大眾，還包括一些互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力多元化服務體系，如俄羅斯很大的搜索引擎公司Yandex和Zoox規劃、MayMobility，這些初創(chuàng)公司是首次出現(xiàn)在自動駕駛技術(shù)榜單中深度，其中一些很可能你是第一次聽說帶動擴大。

不過，真正值得驚異的是開拓創新，在NavigantResearch發(fā)布的這個榜單中持續發展，一直被認為引領(lǐng)該領(lǐng)域技術(shù)趨勢的特斯拉必然趨勢，則排名倒數(shù)，假如按照等級來分的話擴大，屬于倒數(shù)第二多樣性，由于該榜單的第四名中實際上并沒有入圍的車企，因此進行探討，特斯拉這次實際上是倒數(shù)第一落到實處，這事，你服不服最新？對此技術創新，Navigant的解釋是，“盡管特斯拉做出了引人注目的承諾重要作用，包括到2020年底在道路上擁有100萬輛具有自動駕駛能力的車輛持續向好，”Navigant在報告中寫道，“但是充足，其系統(tǒng)的性能仍然不一致進展情況，也與其宣傳所稱的性能有差異【G色化發展！?

當(dāng)然至關重要，假如僅從自動駕駛技術(shù)來說，位居榜單第一的谷歌和百度也是名副其實效果，究竟使用，自動駕駛技術(shù)不僅僅是一個硬件工程，更依靠于廣泛而深刻的大數(shù)據(jù)密度增加，而作為全球兩個頂尖的搜索引擎公司有效性，無論是谷歌還是百度，其長期積累的大數(shù)據(jù)和領(lǐng)先的人工智能技術(shù)機遇與挑戰，足以使得他們在自動駕駛領(lǐng)域內(nèi)引領(lǐng)趨勢廣泛關註，但是要說特斯拉在該領(lǐng)域內(nèi)不如福特和通用，則無法令人信服集成技術。

值得指出的是就能壓製，盡管在自動駕駛領(lǐng)域內(nèi)，特斯拉目前在技術(shù)層面上可能無法與Waymo和百度的Apollo自動駕駛系統(tǒng)相比適應能力，但是特斯拉很大的優(yōu)勢可能是其海量的真實用戶數(shù)據(jù)效果。馬斯克對此布滿信心，他曾經(jīng)對媒體表示足了準備，特斯拉通過用戶收集的海量的真實駕駛數(shù)據(jù)是所有其他車企的100倍合作關系，而這些來自用戶在道路駕駛過程中產(chǎn)生的真實數(shù)據(jù)，是目前任何一家車企都無法做到的深刻內涵。

不過傳遞，在我看來融合，自動駕駛技術(shù)目前仍然可能是一個概念級的產(chǎn)品，因為這不僅僅涉及到技術(shù)相關性、安全和道德完成的事情，而且也受到不同國家政策的限制和影響，因此穩定，自動駕駛真正要走進平常百姓家改造層面，需要的時間可能不是三兩年，即使馬斯克說特斯拉能夠在2020年底前實現(xiàn)真正的無人駕駛優勢與挑戰，但是這很大程度上取決于監(jiān)管政策經驗分享，而非技術(shù)進步，因此趨勢，在自動駕駛領(lǐng)域內(nèi)有力扭轉，未來勝敗難料。

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