北京時(shí)間3月22日要素配置改革，在F1比賽開(kāi)賽后體系，新規(guī)則90秒逃犯被一致反對(duì)，而球隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)在緊急會(huì)議上帶動產業發展，很終決定從巴林站回到原來(lái)的排名系統(tǒng)責任製，但現(xiàn)在劇情翻轉(zhuǎn)十分落實，F(xiàn)1也會(huì)考慮。90秒逃逸規(guī)則規則製定，但這一規(guī)則需要重新優(yōu)化製造業。以滿足司機(jī)和司機(jī)和觀眾的需要。

Q3在澳大利亞比賽的排位賽中留下了垃圾時(shí)間關規定。比賽結(jié)束時(shí)發展基礎，沒(méi)有車(chē)停在賽道上。該小組會(huì)面并決定恢復(fù)到舊的排名規(guī)則建強保護，但這需要官方的同意同期。沃爾夫領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為F1可以有合適的排位形式。在我看來(lái)真正做到，所有球隊(duì)都有一個(gè)非常平等的資格觀科普活動，F(xiàn)1委員會(huì)將聽(tīng)取球隊(duì)，尤其是我們的共識(shí)強化意識。

我認(rèn)為有一種方法可以?xún)?yōu)先考慮當(dāng)前的排位規(guī)則長期間，但我認(rèn)為這需要一個(gè)過(guò)程，分析來(lái)做出正確的決定現場，正確的方式高端化。衛(wèi)冕冠軍漢彌爾頓坦率地說(shuō)，假如F1回到舊系統(tǒng)是錯(cuò)誤的我有所應，因?yàn)樗嘈盘釂萎a。E體育應(yīng)該嘗試一些新的東西，沃爾夫說(shuō)：漢彌爾頓的觀點(diǎn)很有意思至關重要，小維斯坦也有相同的觀點(diǎn)發展空間，有些司機(jī)喜歡挑戰(zhàn)，我認(rèn)為這是值得稱(chēng)贊的應用的因素之一。

觀眾需要看到激動(dòng)人心的比賽解決，我們從觀眾那里得到的反饋是，很難全面實(shí)施目前的排位賽形式敢於監督，你不能得到任何東西幅度，你甚至看不到誰(shuí)在進(jìn)或出，簡(jiǎn)而言之重要的作用，我們對(duì)Q3有同樣的看法貢獻，那太垃圾了。

梅賽德斯領(lǐng)導(dǎo)人的暗示是穩中求進，回到舊規(guī)則是不明智的統籌，但現(xiàn)在90秒的逃生規(guī)則必須改變，沃爾夫說(shuō)進(jìn)一步的分析將提供完美的解決方案。我認(rèn)為我們可以?xún)?yōu)化堅實基礎，貴州網(wǎng)站優(yōu)化但這是一個(gè)全球性的運(yùn)動(dòng)稍有不慎，我們必須承認(rèn)。責(zé)任和改變每周的規(guī)則不是正確的方式等地，所以也許這個(gè)賽季將決定我們?nèi)绾胃淖兾覀儍?yōu)化資格的方式，并拿出一個(gè)真正的解決方案尤為突出。

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