【2021年全年微型車銷量排行榜】汽車消費(fèi)的升級(jí)逐步改善，使得傳統(tǒng)微型車逐步被市場(chǎng)所淘汰，目前在售的微型車基本都是電動(dòng)微型車重要的意義，且市場(chǎng)的需求也不是很大快速增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年全年微型車的銷量為22.86萬輛占，相比2021年的35.28萬輛高質量，減少了12.42萬輛。2021年6月底激發創作，開始執(zhí)行新的新能源汽車補(bǔ)貼政策前景，新能源汽車獲得補(bǔ)貼的門檻更高了，這也使得部分新能源微型車因?yàn)檠a(bǔ)貼減少而銷量大跌增幅最大。 從全年的銷量來看共享應用，銷量很好的無疑是寶駿新能源，全年銷量達(dá)到61636輛標準。這款微型車原來主要在廣西地區(qū)銷售示範推廣，后來向其他地區(qū)推廣，銷量自然也大幅提高即將展開，尤其是寶駿新能源的起售門檻不高大幅增加，寶駿E100的很低售價(jià)僅3.88萬元，綜合續(xù)航250公里傳承，雖然只有兩個(gè)座位等特點，但作為通勤代步車還是不錯(cuò)的。 奇瑞eQ銷量39401輛排名第二位多種，這款微型車綜合續(xù)航達(dá)到301公里將進一步，但是比寶駿E100要貴2萬元，所以銷量也不如寶駿新能源發展成就。不過從空間上來看成就，奇瑞eQ確實(shí)比寶駿新能源要大不少。 歐拉R1的銷量為28498輛排名第三位開展面對面。歐拉R1自以來基本都維持在月均2千多輛的水平系統，新車的指導(dǎo)價(jià)為6.98-7.98萬，相比奇瑞eQ要貴1萬元左右自動化。相比寶駿新能源和奇瑞eQ兩款2座車型提升，歐拉R1提供4個(gè)座椅，在車身尺寸上要更大一些，軸距也達(dá)到2475mm支撐能力，基本已經(jīng)接近小型車的軸距資源優勢。 北汽新能源EC的銷量僅27354輛排名第四，上一年的銷量達(dá)到90637輛置之不顧，銷量減少了三分之二不斷完善。新車指導(dǎo)價(jià)7.38-7.98萬元，屬于4座車型方便，綜合續(xù)航301公里基礎上。 江淮iEV6E銷量18379輛，而其他的微型車全年的銷量都不到1萬輛應用領域。

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