作者：張津京 審校：一條輝 來(lái)源：GPLP犀牛財(cái)經(jīng)（ID:gplpcn） 創(chuàng)投圈上半年有個(gè)關(guān)于風(fēng)水的段子設備製造。 那個(gè)一直引風(fēng)水大師為好友的“老潘”發展需要，卻因?yàn)橛写髱熣f(shuō)望京SOHO風(fēng)水不好憤而將其告上法庭。因此管理，坊間調(diào)侃顯示，望京SOHO已經(jīng)成為潘總的“水逆”命門。 與老潘不同的是效率和安，這三年以來(lái)對(duì)于李彥宏來(lái)說(shuō)設計能力，百度AI大會(huì)落地的國(guó)際會(huì)議中心似乎成了這位百度教父的“水逆”之地。 而剛剛結(jié)束的這一次AI大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)深入開展，他干脆被人澆了個(gè)“透心涼”提供有力支撐。 之前資本市場(chǎng)的反應(yīng)應用，其實(shí)已經(jīng)讓他涼了很久。 很新財(cái)報(bào)顯示品率，2021年第一季度百度總營(yíng)收為人民幣241.23億元相貫通，同比增長(zhǎng)15%；但歸屬百度的凈虧損為人民幣3.27億元技術發展。 去年同期百度的凈利潤(rùn)為人民幣66.94億元集聚效應，相差何其巨大。這也讓頭次出現(xiàn)虧損的百度重要手段，迎來(lái)了股價(jià)的崩潰式下跌互動講。 而很新傳來(lái)消息，百度無(wú)人巴士阿波龍項(xiàng)目人員大幅撤出像一棵樹。這個(gè)2021年被李彥宏稱作百度無(wú)人車正式下線的產(chǎn)品過程中，是否就此落幕，抑或是迎來(lái)轉(zhuǎn)型的節(jié)點(diǎn)能運用，誰(shuí)都不好下結(jié)論達到。 但是從這些蛛絲馬跡能看出，不光是李彥宏不可缺少，一心轉(zhuǎn)型AI的百度也許已經(jīng)遭遇了“水逆”? 百度的水逆故事1：罰單引出的阿波羅計(jì)劃 李彥宏參加這三年的百度AI大會(huì)蓬勃發展，無(wú)一例外都有故事。 2021年那屆積極回應，想學(xué)谷歌發(fā)布眼鏡那場(chǎng)發(fā)布會(huì)的酷炫場(chǎng)景出場(chǎng)的李彥宏重要性，被突如其來(lái)的一張罰單搞得有點(diǎn)灰頭土臉。 當(dāng)時(shí)本來(lái)通過(guò)無(wú)人駕駛汽車從百度總部到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的李彥宏多種場景，已經(jīng)得到了觀看了全程直播視頻觀眾的熱烈歡呼多元化服務體系。 但之后觀眾在網(wǎng)絡(luò)上關(guān)心的，并不是李彥宏很希望人們注重到的的無(wú)人駕駛技術(shù)擴大公共數據，反而是沒(méi)有司機(jī)的開(kāi)車行為會(huì)不會(huì)獲得交管部門的罰單深度。 隨后李彥宏一直強(qiáng)調(diào)，在無(wú)人駕駛狀態(tài)核心技術體系，其同事也在駕駛座上開拓創新，碰到問(wèn)題會(huì)第一時(shí)間處理”厝悔厔?！斑@是一個(gè)很安全的行程”綜合運用。 但他也回應(yīng)表示，確實(shí)收到了交管部門發(fā)來(lái)的罰單要素配置改革。 當(dāng)然，事后公布的罰單顯示保障性，交管部門并不是針對(duì)無(wú)人駕駛帶動產業發展，而是對(duì)于當(dāng)日他們?cè)趯?shí)線處并線做出的處罰責任製。 這時(shí)候李彥宏可能沒(méi)想到，他苦心經(jīng)營(yíng)剛出成果的無(wú)人駕駛技術(shù)倍增效應，卻因?yàn)檫@張罰單被網(wǎng)民忽視了規則製定。 實(shí)際上，2021年可以算作是百度無(wú)人駕駛的元年優化服務策略。這一年的百度AI大會(huì)關規定，推出了無(wú)人駕駛技術(shù)平臺(tái)，代號(hào)“APOLLO”兩個角度入手。 這個(gè)平臺(tái)推出后建強保護，引爆了無(wú)人駕駛創(chuàng)業(yè)公司的朋友圈。 因?yàn)樯a效率，它全面免費(fèi)使命責任，并且提供幾乎可以想到的無(wú)人駕駛底層技術(shù)模塊。 時(shí)任樂(lè)視車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品總監(jiān)的王磊就此表示使用，“阿波羅”平臺(tái)出現(xiàn)后合規意識，降低了傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)入無(wú)人駕駛技術(shù)圈子的難度，同時(shí)也關(guān)上了小型創(chuàng)業(yè)公司在這個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的機(jī)會(huì)有效性。 為此創新內容，李彥宏已經(jīng)布局多年。有媒體報(bào)道顯示廣泛關註，為了研發(fā)“阿波羅”系統(tǒng)善於監督，百度不光在美國(guó)華盛頓州貝爾維尤組建了研究團(tuán)隊(duì)，還展開(kāi)了多筆大額收購(gòu)深入實施。 其中至關重要，全資收購(gòu)美國(guó)硅谷AI初創(chuàng)公司xPerception、渡鴉科技和KITT.AI效果，更是夯實(shí)了百度自動(dòng)駕駛的技術(shù)基礎(chǔ)有所應。 收購(gòu)xPerception，給百度帶來(lái)了自動(dòng)駕駛很核心的動(dòng)態(tài)圖像標(biāo)注和處理技術(shù)合作關系；收購(gòu)KITT.AI解決了百度自動(dòng)駕駛技術(shù)中語(yǔ)音輸入與識(shí)別的難題著力提升；而收購(gòu)渡鴉科技為百度自動(dòng)駕駛技術(shù)的硬件化提供了保證。 據(jù)相關(guān)資料顯示結構，為了“阿波羅”平臺(tái)正式上線重要的作用，百度前后2年間在中國(guó)和美國(guó)兩個(gè)研究團(tuán)隊(duì)中投入不下200億的研發(fā)經(jīng)費(fèi)。 有投入就有收獲規模最大。 相比較高舉開(kāi)放大旗的谷歌那個(gè)全封閉的無(wú)人駕駛系統(tǒng)穩中求進，百度開(kāi)放式的“阿波羅”平臺(tái)一出現(xiàn)，就迅速成為無(wú)人駕駛領(lǐng)域的焦點(diǎn)。 2021年的百度AI大會(huì)再次發(fā)布了“Apollo平臺(tái)”3.0版協同控製，向全球開(kāi)發(fā)者開(kāi)放了超過(guò)22萬(wàn)行代碼振奮起來，再次轟動(dòng)了自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)圈。 而截至2021年8月1日利用好，接入Apollo平臺(tái)的合作伙伴數(shù)量已經(jīng)超過(guò)150家深入各系統，福特和戴姆勒、豐田系列、本田等全球車企紛紛加入作用。 甚至很多車企已經(jīng)基于百度阿波羅平臺(tái)拿出來(lái)了自動(dòng)駕駛的成熟產(chǎn)品，有的已在國(guó)外道路上展開(kāi)測(cè)試慢體驗。 國(guó)內(nèi)方面著力增加，2021年3月《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試2021年度工作報(bào)告》發(fā)布，在獲得無(wú)人駕駛技術(shù)測(cè)試牌照的8家企業(yè)中重要組成部分，百度以45輛車的規(guī)模以及約14萬(wàn)公里安全測(cè)試無(wú)事故成績(jī)和多道路場(chǎng)景覆蓋的技術(shù)實(shí)力成為名副其實(shí)的第一名流程。 因此，李彥宏在剛走上2021年百度AI大會(huì)講臺(tái)的時(shí)候勃勃生機，本來(lái)是躊躇滿志的助力各業。 百度的水逆故事2：看不到盈利的百度AI時(shí)代與昆侖芯片 躊躇滿志的李彥宏正在演示AI自動(dòng)駕駛技術(shù)“很后一公里”的實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景時(shí)候，一個(gè)小青年沖上去給他澆了一瓶礦泉水提供有力支撐。 李彥宏隨后救場(chǎng)應用，機(jī)智加詞： “大家看到在AI前進(jìn)的道路上，還是會(huì)有各種各樣想不到困難出現(xiàn)品率∠嘭炌?！? 實(shí)際上對(duì)于李彥宏與百度來(lái)說(shuō)，AI前進(jìn)道路上很大的困難就是如何實(shí)現(xiàn)軟硬結(jié)合積極影響。 話說(shuō)2021年AI大會(huì)的時(shí)候自動化方案，自動(dòng)駕駛平臺(tái)“阿波羅”已經(jīng)當(dāng)之無(wú)愧成為全球很大的自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)放平臺(tái)，而且在世界上已經(jīng)被很多企業(yè)接受并使用相關(guān)技術(shù)工藝技術。 但李彥宏發(fā)現(xiàn)效率，光靠軟件平臺(tái)似乎并不能完全解決AI碰到的所有問(wèn)題。 尤其是假如將“阿波羅”平臺(tái)架構(gòu)在傳統(tǒng)的硬件設(shè)備上近年來，會(huì)增加硬件功耗并降低使用效率講道理。究竟，傳統(tǒng)硬件針對(duì)的是以往的操作系統(tǒng)技術先進，引入新的系統(tǒng)就要對(duì)硬件進(jìn)行調(diào)整更多的合作機會。 而2021年隨著AI熱潮的泛起，眾多領(lǐng)軍企業(yè)都將眼光投入到專門為AI定制的芯片上認為。究竟通過(guò)硬件固化的算法服務好，提升AI系統(tǒng)效率新趨勢，是可以想見(jiàn)的很優(yōu)選擇。 一時(shí)間發展邏輯，群雄并起凝聚力量。 對(duì)此，李彥宏認(rèn)為聽得進，百度必須加入進(jìn)去，而且要成為頭部“玩家”先進水平。 其實(shí)便利性，包括“阿波羅”自動(dòng)駕駛平臺(tái)在內(nèi)，百度之前是取巧了的重要平臺，一直使用FPGA通用架構(gòu)芯片做AI架構(gòu)的研發(fā)深刻認識。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，2021年百度各系統(tǒng)加在一起部署超過(guò)了10000片F(xiàn)PGA應用提升。 而不同場(chǎng)景對(duì)芯片的需求并不相同主動性，利用FPGA芯片要對(duì)于每一個(gè)應(yīng)用單獨(dú)寫代碼，非常繁瑣發展的關鍵。因此道路，李彥宏有了開(kāi)發(fā)普適AI計(jì)算芯片的想法。 2021年真諦所在，百度發(fā)布了“昆侖”AI芯片指導，它采用三星14nm工藝的芯片，有很高的內(nèi)存帶寬充分，算力更是達(dá)到260Tops進一步完善。 并且，根據(jù)官網(wǎng)介紹關註度，“昆侖”芯片是一款全功能的AI芯片橫向協同，既可以做練習(xí)也可以做推理，XPU的功能架構(gòu)也在百度很多應(yīng)用中得到驗(yàn)證敢於挑戰。 用李彥宏的原話講不斷創新，昆侖芯片的出世意義重大。 “我們?cè)谶^(guò)去的幾年里聯(lián)合上萬(wàn)名AI工程師探索，投入百億研發(fā)資金堅持先行，通過(guò)數(shù)據(jù)，算力滿意度，算法迭代情況較常見，開(kāi)發(fā)跨越智能鴻溝，把人從重復(fù)主要抓手，低效體製，繁重的腦力判定工作中解放出來(lái)構建，對(duì)AI技術(shù)長(zhǎng)期投入和沉淀尋找智能化生活曙光”。 但從行業(yè)內(nèi)反饋聲音來(lái)看服務延伸，對(duì)于昆侖芯片的前景并不看好共創輝煌。 一方面，AI技術(shù)范圍較大進一步，從語(yǔ)音輸入識(shí)別到圖像處理大部分，再到AR/VR建模，基礎(chǔ)的應(yīng)用指令集千奇百怪實際需求，幾乎沒(méi)有很多共性的點(diǎn)解決方案。因此，百度開(kāi)發(fā)一款通用指令性AI芯片有沒(méi)有實(shí)際層面的使用意義善謀新篇，在行業(yè)內(nèi)爭(zhēng)議頗多增產。 另一方面，百度已經(jīng)形成基于FPGA專用芯片的AI體系矩陣方法，假如全部替換行動力，其實(shí)花費(fèi)的精力和時(shí)間，也是一筆不小的投入切實把製度。這方面保供，很多人都想問(wèn)下李彥宏，預(yù)備好了嗎協同控製？ 李彥宏一年后的反應(yīng)振奮起來，很耐人尋味。 在2021年AI大會(huì)上試驗，百度聯(lián)合華為推出一款專門針對(duì)語(yǔ)音識(shí)別的AI芯片——鴻鵠勞動精神。 但不管怎么說(shuō)，已經(jīng)進(jìn)軍AI底層技術(shù)的百度製度保障，開(kāi)始為AI產(chǎn)業(yè)布局全方位多角度的投資： 2021年3月預下達，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，百度已經(jīng)對(duì)中國(guó)高端電動(dòng)汽車制造商蔚來(lái)汽車(NextEV)投資至少1億美元統籌推進。之后方案，百度又多次向蔚來(lái)汽車追加投資。 在這三年間了解情況，百度風(fēng)投還參與了新西蘭的人工智能初創(chuàng)公司8i的2700萬(wàn)美元B輪融資深入；戰(zhàn)略投資了美國(guó)金融科技公司ZestFinance；和福特一起共同投資了激光雷達(dá)公司Velodyne重要的；還向以色列的一家視頻捕捉技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司Pixellot投入初始資金…… 不完全統(tǒng)計(jì)開展研究，2021-2021三年間，百度收購(gòu)相互融合、投資的AI方面公司超過(guò)100家首要任務，使用的資金超過(guò)100億元綠色化。 于是，在這樣的基礎(chǔ)上發展，百度借鑒“阿波羅”平臺(tái)經(jīng)驗(yàn)保持穩定，推出了了大AI技術(shù)平臺(tái)和專用操作系統(tǒng)“DuerOS”。 現(xiàn)在面向，這個(gè)平臺(tái)按很新的介紹已經(jīng)升級(jí)成所謂的“百度AI大腦”支撐作用，是全世界很大的一個(gè)AI技術(shù)開(kāi)放平臺(tái)。 2021年以后效率，百度一體兩翼的投資策略完全向AI傾斜規模，相關(guān)資源的70%都已投入AI產(chǎn)業(yè)收購(gòu)與投資，而且比例還在增長(zhǎng)中講道理。 在李彥宏看來(lái)，AI就是百度的未來(lái)技術先進。 但問(wèn)題是更多的合作機會，目前這一切還看不到盈利的方向，而且認為，百度這么做太早了還是太遲了有效保障？這么做到底適不適合百度？是不是對(duì)的長效機製？ 一切都沒(méi)有答案講實踐。 因?yàn)椋鄬?duì)華為來(lái)說(shuō)奮戰不懈，真的太遲了市場開拓。 然而，對(duì)于百度來(lái)說(shuō)大大縮短，有總比沒(méi)有好要落實好。 百度能否成功嗎？ 也同樣沒(méi)有人知道答案更默契了。 百度的水逆故事3：重重補(bǔ)貼下的“萬(wàn)物皆小度” 沒(méi)有人看到百度的未來(lái)則是因?yàn)榇蛑赓M(fèi)先進技術、公開(kāi)、共享的旗號(hào)不合理波動，百度在AI方面還只是有投入無(wú)產(chǎn)出宣講手段。 這讓開(kāi)口閉口談AI是未來(lái)的李彥宏很尷尬。 而在前總裁陸奇建議下積極拓展新的領域，李彥宏將商業(yè)化變現(xiàn)的目光放到了語(yǔ)音助手上配套設備。 2021年百度推出的AI操作系統(tǒng)“DuerOS”中，帶有語(yǔ)音輸入助手多種方式，搭建了一整套語(yǔ)音交互的能力對外開放。 為了演示DuerOS系統(tǒng)的功能技術創新，當(dāng)年11月ravenH智能音箱正式發(fā)布。而這款音箱從開(kāi)始就變成了李彥宏的“心頭好”資料。 2021年3月廣泛應用，小度在家視頻音箱正式推出，李彥宏不僅為它站臺(tái)橫向協同，更是直接下令將其價(jià)格降低1000元開(kāi)售哪些領域，推動(dòng)智能音箱補(bǔ)貼戰(zhàn)正式拉開(kāi)帷幕。 此外在兩會(huì)以及行業(yè)重大會(huì)議中不斷創新，李彥宏也多次為自家智能音箱站臺(tái)建立和完善。 因?yàn)樗X(jué)得，百度找到了打開(kāi)AI商業(yè)市場(chǎng)的“鑰匙”和“入口”參與水平。 由智能音箱作為入口大型，帶動(dòng)百度大AI平臺(tái)上合作伙伴的應(yīng)用被調(diào)取，形成完善的生態(tài)體系聯動。這個(gè)一體化的AI應(yīng)用場(chǎng)景增持能力，目前已經(jīng)不是夢(mèng)想。 現(xiàn)在小度音箱調(diào)取的功能上行業內卷，第三方技能已經(jīng)成為絕對(duì)的第一名追求卓越，使用次數(shù)超過(guò)音樂(lè)和視頻。而目前圍繞小度的AI技術(shù)有3.3萬(wàn)開(kāi)發(fā)者參與能力，2400多個(gè)在線AI技能可以調(diào)取合理需求。 同時(shí)，隨著用戶規(guī)模擴(kuò)大充分發揮，技能交互次數(shù)劇增高質量，百度看到了小度智能音箱的新價(jià)值——搜索與信息流的家庭入口。 而這個(gè)結(jié)合百度自身的產(chǎn)品定位提高，被看作是下一代的百度產(chǎn)品核心機構。 只是與小米、華為不同的是交流，百度的AI戰(zhàn)略是建立在以一個(gè)入口帶動(dòng)的平臺(tái)技術(shù)基礎(chǔ)上的基礎。而注重平臺(tái)研發(fā)和技術(shù)公開(kāi)的百度，其實(shí)看重的是AI產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化還不大。 這也就解釋了為什么在2021年全年銷量超過(guò)360萬(wàn)臺(tái)的小度音箱高產，2021年成為百度全力推廣的產(chǎn)品。 李彥宏給這個(gè)小東西定的指標(biāo)是在2021年賣出1000萬(wàn)臺(tái)發揮作用。 而據(jù)Canalys數(shù)據(jù)良好，百度第一季度智能音箱出貨量330萬(wàn)臺(tái)，攀升為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一銘記囑托。 目前看引領，李彥宏的這個(gè)“小目標(biāo)”真有可能實(shí)現(xiàn)自動化裝置。 但這個(gè)小東西背后的補(bǔ)貼資金給李彥宏帶來(lái)的壓力，也讓投資人都在“搓牙花子”應用前景。 究竟有很大提升空間，百度的錢也不是大風(fēng)刮來(lái)的，一臺(tái)音箱補(bǔ)貼幾百元首次，數(shù)量上去這個(gè)金額也會(huì)要了李彥宏的“老命”可能性更大。 被反對(duì)的百度與被水逆的百度 資本市場(chǎng)的反應(yīng)也是很快的。 2021年5月17日搖籃，百度在美股收盤后公布了不及預(yù)期的2021年第一財(cái)季業(yè)績(jī)技術，這也是百度自2005年以來(lái)首次出現(xiàn)季度虧損。 隨后標準，百度的股價(jià)開(kāi)始“高臺(tái)跳水”示範推廣。 現(xiàn)在的情況是，在PC和移動(dòng)搜索業(yè)務(wù)即將展開，受到宏觀經(jīng)濟(jì)影響情況下逐漸式微積極參與，收入水平下降很快，已經(jīng)變成百度不得不想辦法拯救的核心業(yè)務(wù)培養。 但受制于百度僵化的內(nèi)部治理體制，和處于實(shí)際壟斷的國(guó)內(nèi)地位更加完善，投資者并不看好百度在搜索方面的自我革新形式。 究竟，成功后的百度本來(lái)有機(jī)會(huì)建立一整套完善的監(jiān)管和分發(fā)信息的體系支撐作用，但李彥宏選擇了簡(jiǎn)單粗暴的競(jìng)價(jià)排名日漸深入，并沒(méi)有針對(duì)這個(gè)系統(tǒng)搭建完善的監(jiān)管體系和環(huán)境。 這就讓百度自身的搜索廣告中同時，一切以金錢來(lái)衡量互動式宣講。雖然在短時(shí)間內(nèi)推高了百度的收入，也為后來(lái)的“魏則西事件”埋下了禍根模式。 這一切在風(fēng)平浪靜的時(shí)候萬(wàn)事無(wú)憂自動化。 但一旦在宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生了變化就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。 相關(guān)數(shù)據(jù)顯示高品質，2021年第一季度國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)廣告收入同比下跌5.6%不折不扣。受此影響，百度一季度廣告收入176.6億元資源優勢，同比微增2.8%高效利用，這樣的情況在之后的多年幾乎沒(méi)有見(jiàn)過(guò)。 因此估算，百度的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)虧損是一個(gè)可以預(yù)計(jì)的顯性結(jié)果講理論，未來(lái)還將持續(xù)的可能性。 新業(yè)務(wù)方面，李彥宏繼以厚望的AI平臺(tái)還在投入期服務為一體，相當(dāng)多的資金被占用問題，并沒(méi)有看到短時(shí)間內(nèi)的收益可能，再加上正在進(jìn)行的智能音箱補(bǔ)貼大戰(zhàn)要落實好，百度的財(cái)務(wù)壓力可想而知實現。 這意味著，李彥宏的百度還將持續(xù)經(jīng)歷AI的投入陣痛期組織了。而在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)逐漸萎縮乃至虧損的背景下服務體系，資本市場(chǎng)會(huì)讓李彥宏體驗(yàn)到巨大的壓力。 一季報(bào)出來(lái)后搶抓機遇，已經(jīng)有包括德意志銀行在內(nèi)的四位知名券商將百度評(píng)級(jí)從買入下調(diào)至持有分析。 分析師輕飄飄的一句話，到李彥宏那里感受到的全面闡釋，恐怕就是山呼海嘯非常激烈。 很近，百度進(jìn)行了一系列的內(nèi)部調(diào)整引人註目，很可能與這樣的壓力有關(guān)領域。 假如孤注一擲之后，仍沒(méi)有達(dá)到好的結(jié)果好宣講，那對(duì)于百度來(lái)說(shuō)將會(huì)是喋喋不休註入新的動力。 一切，只能等時(shí)間帶來(lái)的答案。

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