“這暫時不會影響股東的分紅和派息深入，但是從某種程度上來說也是必然的風(fēng)險效高∏把丶夹g！狈治鋈耸奎c(diǎn)評，在企業(yè)本錢實(shí)力不夠充足的情況下性能，此舉對企業(yè)發(fā)展有利多種方式，后融資渠道進(jìn)一步拓寬，可適當(dāng)優(yōu)化公司的債務(wù)結(jié)構(gòu)技術創新，以此降低這種局面帶來的風(fēng)險體系流動性。

易鑫集團(tuán)虧損仍受到投資者熱捧，僅僅是因?yàn)橛泻廊A股東團(tuán)背后撐腰嗎?大走金融與實(shí)業(yè)結(jié)合的“燒錢”路子帶來全新智能，易鑫集團(tuán)有什么特另外運(yùn)作之法?

騰訊繼續(xù)在本錢市場采摘碩果實現了超越。

11月16日，中國很大的互聯(lián)網(wǎng)汽車零售交易平臺易鑫集團(tuán)(02858.HK)在港交所正式掛牌去完善，開盤即大漲近30%橋梁作用，收盤報8.14港元，上漲5.71%求索，市值達(dá)到509.64港元讓人糾結。

按照招股書顯示，易鑫集團(tuán)預(yù)計很多募集67.66億港元穩定發展，招股期間就實(shí)現(xiàn)超額認(rèn)購559倍基石之一，凍資超過3820億港元，與11月8日的閱文集團(tuán)(00772.HK)一道躋身香港歷史上十大凍資額新股之列增持能力。

易鑫集團(tuán)成立不過三年模樣，并且截至本年上半年還虧損76億元，但假如翻看其股東名單服務，也許不難理解本錢市場的熱捧很重要。

按照此前發(fā)布的招股書，騰訊對易鑫集團(tuán)持股比例達(dá)到33%覆蓋，按照16日收盤價算異常狀況，騰訊持股市值達(dá)到約168億港元。此外高效，百度應用創新、京東、東方資產(chǎn)機構、IDG等股東也紛紛獲益的特性。在當(dāng)日掛牌現(xiàn)場的發(fā)言環(huán)節(jié)，易鑫集團(tuán)主席基礎、首席執(zhí)行官兼執(zhí)行董事張序安首先就對騰訊提供堅實支撐、京東、百度等股東的大力支持體現(xiàn)了感謝高產。

但無冕財經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)信息化技術，豪華股東也許能為其加分發揮作用，但在短短三年時間內(nèi)，形成成熟的商業(yè)模式創新的技術，實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張發揮，并成功，這在新興的中國互聯(lián)網(wǎng)汽車交易市場并非易事快速增長。易鑫集團(tuán)到底是怎么做到的呢?其之路從一開始就一帆風(fēng)順嗎?

敏銳的轉(zhuǎn)型

易鑫集團(tuán)的控股股東目前仍是易車公司(簡稱易車開放以來，股票代碼BITA)，其2021年在美國紐約證券交易所高質量，也是中國很大的汽車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供了有力支撐。

近年來，傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也在轉(zhuǎn)型逐步改善。2021年意見征詢，易車的汽車融資事業(yè)部孵化成立易鑫集團(tuán)，大大提高，由此拉開了這匹黑馬狂奔的大幕的必然要求。

易鑫集團(tuán)早期的商業(yè)模式有點(diǎn)類似易車，其招股書中也明確提及取得了一定進展，2021年主推線上渠道完善好，即通過線上渠道的用戶拜候量，力推廣告及會員辦事積極參與，這成為易鑫集團(tuán)的第一桶金問題分析，也是該公司當(dāng)年優(yōu)選的業(yè)務(wù)。

此時的汽車市場仍然走傳統(tǒng)商業(yè)模式路線交流研討，即依靠經(jīng)銷商體系及類似易車的互聯(lián)網(wǎng)平臺銷售汽車更加完善。易鑫集團(tuán)身上終究有汽車基因，面對單一運(yùn)營廣告和會員業(yè)務(wù)建設應用，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)們發(fā)現(xiàn)支撐作用，汽車交易市場的機(jī)遇顯然更為龐大。

“實(shí)業(yè)基礎(chǔ)很強(qiáng)大動力，但還有金融領(lǐng)域沒有結(jié)合同時。”湖北本土一位汽車會展企業(yè)負(fù)責(zé)人向無冕財經(jīng)解釋效高性，此前中國汽車市場的交易增速放緩模式，車價緩慢下滑，一部分資金實(shí)力并不太強(qiáng)大的消費(fèi)者購買汽車的剛需逐步顯現(xiàn)提升，但市場需要金融的力量將這部分剛需放大高品質。

易鑫集團(tuán)敏銳并正確的抓住了這一機(jī)會。2020年第二季度開始，易鑫集團(tuán)推出自營融資業(yè)務(wù)重要方式，通過融資租賃產(chǎn)品為消費(fèi)者提供融資辦事開展面對面，即融資租賃一標(biāo)的目的消費(fèi)者收取利息收入系統，經(jīng)營租賃一方賺取租金收入非常重要。

易鑫集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)鏈開始擴(kuò)大至汽車經(jīng)銷商合作網(wǎng)絡(luò)。在2021年第二季度空間廣闊，易鑫集團(tuán)進(jìn)一步擴(kuò)充平臺業(yè)務(wù)營造一處，提供交易促成及增值辦事，即向通過平臺完成交易的消費(fèi)者或汽車經(jīng)銷商收取辦事費(fèi)知識和技能，此外取得顯著成效，向借款的消費(fèi)者或向消費(fèi)者發(fā)放汽車貸款的銀行收取辦事費(fèi)。在產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)一步拓展中實現，滿足消費(fèi)者在汽車交易各個階段的差別需求不容忽視。

這種業(yè)務(wù)模式的變革，讓易鑫集團(tuán)的營收結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生改變服務體系。

財報顯示說服力，從2021年、2020年分析、2021年到本年上半年表示，交易平臺收入別離為4799萬元、2.12億元非常激烈、1.99億元和3.21億元;自營融資業(yè)務(wù)則別離為0競爭力所在、6546.1萬元、12.76億元和12.30億元領域。

▲易鑫集團(tuán)收入變革及構(gòu)成溝通機製，來自招股書。

也就是說註入新的動力，從2021年開始領先水平，易鑫集團(tuán)主營業(yè)務(wù)收入占比很高從廣告及會員辦事轉(zhuǎn)為自營融資業(yè)務(wù);2021年，自營融資業(yè)務(wù)收入貢獻(xiàn)從2021上半年的87.2%降為2021年上半年的79.3%去完善，而交易平臺業(yè)務(wù)為20.7%橋梁作用。

通過這種金融和實(shí)業(yè)組合、產(chǎn)業(yè)鏈打通的生態(tài)系統(tǒng)求索，讓易鑫集團(tuán)具備極強(qiáng)的市場搶占能力讓人糾結，由此打造出中國很大的互聯(lián)網(wǎng)汽車交易平臺。張序安認(rèn)為空間廣闊，只有搭建具有綜合競爭力的生態(tài)體系至關重要，才是在激烈的互聯(lián)網(wǎng)競爭中維持優(yōu)勢的關(guān)鍵。

數(shù)據(jù)顯示，2021年到2021年的發生，中國汽車交易量由1780萬輛增至3160萬輛組成部分，復(fù)合年增長率達(dá)到15.5%。而在互聯(lián)網(wǎng)汽車零售交易市場新的動力，從2021年到2021年的過程中，交易量增長60.3%。按交易輛天線貓SEO軟件計算廣泛關註，易鑫集團(tuán)在2021年互聯(lián)網(wǎng)汽車零售交易市場排名第一促進進步，市場份額占到18.7%。

本年前9個月優勢領先，易鑫集團(tuán)已促成約30萬宗汽車零售和相關(guān)交易迎來新的篇章，涉及金額超過290億元。

靠什么維持“燒錢”模式?

易鑫集團(tuán)走的是金融與實(shí)業(yè)融合的路子推動並實現，這也是一個很“燒錢”的模式薄弱點，需要有足夠強(qiáng)大的資金實(shí)力才能運(yùn)轉(zhuǎn)。

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