特斯拉上海超級工廠正在運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)來協(xié)助物流進(jìn)口業(yè)務(wù)認為。通過區(qū)塊鏈技術(shù)，上海超級工廠的零件運(yùn)輸工作將更為高效和規(guī)范化增強。 筆者了解到更合理，這一試點(diǎn)項(xiàng)目是由特斯拉與貨運(yùn)治理技術(shù)公司貨訊通（CargoSmart）、中遠(yuǎn)海運(yùn)更優美、上海國際港務(wù)集團(tuán)（SIPG）共同開發(fā)完成各方面。 貨訊通公布的資料顯示，中遠(yuǎn)集團(tuán)和SIPG在2021年12月的試點(diǎn)期間成效與經驗，通過區(qū)塊鏈平臺使特斯拉簡化了貨物（零部件）流通流程并加快了貨物提取速度適應性。該平臺可使SIPG查看中遠(yuǎn)海運(yùn)提單數(shù)據(jù)的來源，以更快為收貨人（特斯拉）及運(yùn)輸代理商預(yù)備交貨訂單稍有不慎。2020年3月下旬重要作用，貨訊通增加了顯示預(yù)約日期、放行碼頭等以便托運(yùn)人（特斯拉）能夠更好地查看貨物最為顯著。 中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)證實(shí)尤為突出，特斯拉采用該新款區(qū)塊鏈應(yīng)用，進(jìn)口用于上海超級工廠的汽車零部件環境，目前該工廠主要為中國市場生產(chǎn)Model3車型空間載體。貨訊通此前已公布，該試點(diǎn)項(xiàng)目成功完成相對簡便，并計劃與合作伙伴繼續(xù)推進(jìn)該項(xiàng)目經驗分享。 作為全球很具代表性的新能源汽車品牌，特斯拉一向以全行業(yè)領(lǐng)先的黑科技著稱趨勢。在120KW功率充電有力扭轉、鎳鈷鋁三元鋰電池、電池分組治理系統(tǒng)等技術(shù)的加持下一站式服務，特斯拉帶來的用戶體驗(yàn)已經(jīng)甩開國產(chǎn)電動車廣度和深度，進(jìn)而拉開了品牌形象差距。 4月3日引領作用，特斯拉公布了第一季度生產(chǎn)交付數(shù)據(jù)加強宣傳，共生產(chǎn)10.3萬輛電動車，交付約8.4萬輛,特斯拉官方表示這是該公司有史以來的很好第一季度表現(xiàn)。其中技術發展，1月份中國市場占比為11.3%集聚效應，到2月份猛增至26.7%。 從美國硅谷到中國上海重要手段，特斯拉已經(jīng)完成了從純進(jìn)口到國內(nèi)生產(chǎn)的過渡互動講，大力發(fā)展中國市場的意圖相當(dāng)明顯。極速完成上海超級工廠建設(shè)工作之后損耗，又利用區(qū)塊鏈技術(shù)優(yōu)化物流業(yè)務(wù)講故事，國產(chǎn)新能源電動車今后面臨的沖擊只會越來越大。

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