7月31日，申通股東與阿里巴巴簽署一項協(xié)議提供堅實支撐，自2021年12月28日起3年內(nèi)還不大，阿里巴巴可以增持申通的股份。

申通公告顯示信息化技術，已于近日接到通知約定管轄，即公司控股股東德殷投資、實際控制人陳德軍和陳小英與阿里巴巴于近日簽署《購股權(quán)協(xié)議》（下稱《協(xié)議》）創新的技術。

《協(xié)議》規(guī)定發揮，德殷投資擬授予投資人或其指定第三方購買德殷德潤51%的股權(quán)，以及恭之潤100%的股權(quán)或恭之潤屆時持有公司16.1%的股份(在符合適用中國法律的前提下,視情況而定)的權(quán)利快速增長；在投資人或其指定第三方行使全部購股權(quán)的情況下開放以來，購股權(quán)的總行權(quán)價格約為99.81億元。

對此高質量，申通回應(yīng)新京報記者稱提供了有力支撐，目前申通所從事的快遞行業(yè)正處于承前啟后、競爭日趨激烈的 關(guān)鍵發(fā)展階段前景，阿里巴巴與申通產(chǎn)業(yè)契合度高進一步意見，本次交易有利于幫助申通完成信息化、智能化迭代升級共享應用。

獲購股權(quán)后生產能力，阿里巴巴的權(quán)益幾何？在接連布局四通后取得了一定進展，阿里巴巴的物流布局或?qū)⒏骼省?

購股權(quán)是什么完善好？

實際控制人未來或發(fā)生變更

購股權(quán)即投資者可在一定價格內(nèi)購買股票的權(quán)利，對未來可能交易的約定積極參與。申通公告顯示，本次購股權(quán)的安排將使公司有機會優(yōu)化自身股權(quán)結(jié)構(gòu)培養，但購股權(quán)相關(guān)股權(quán)/股份交易并未實際發(fā)生交流研討，此次申通股東與阿里巴巴簽署《協(xié)議》，阿里巴巴將有機會在自2021年12月28日起的3年內(nèi)形式，增持申通的股份建設應用。同時，未經(jīng)阿里巴巴的事先書面同意，德殷投資及實際控制人應(yīng)確保德殷德潤及恭之潤不得進行任何形式的利潤分配動力。

若阿里巴巴同意德殷德潤及／或恭之潤就其獲得的公司現(xiàn)金分紅進行利潤分配同時，則行權(quán)價格應(yīng)扣除擬購買的德殷德潤及/或恭之潤股權(quán)對應(yīng)的已向德殷德潤、恭之潤股東發(fā)放的利潤分配金額效高性。同時模式，阿里巴巴或其指定第三方(公司的競爭對手除外)有權(quán)在行權(quán)期內(nèi)一次性或分批行使全部或部分購股權(quán)。

截至公告披露日提升，德殷德潤持有公司29.9%的股份發揮重要帶動作用，恭之潤持有公司16.1%的股份，德殷德潤和恭之潤合計持有公司46%的股份意料之外。阿里巴巴持有德殷德潤49%的股權(quán)文化價值，德殷投資持有德殷德潤51%的股權(quán)、持有恭之潤100%的股權(quán)置之不顧，德殷投資直接及通過德殷德潤不斷完善、恭之潤間接合計控制公司53.76%的股份。陳德軍和陳小英合計持有德殷投資100%的股權(quán)方便，為公司的實際控制人基礎上。

早在今年3月，申通就曾發(fā)布公告稱知識和技能，阿里巴巴將投資46.65億元入股申通控股股東公司德殷控股取得顯著成效。公告顯示，申通控股股東德殷控股擬以轉(zhuǎn)讓或增資的形式分別向其全資子公司德殷德潤實現、恭之潤出讓德殷控股所持公司股(占申通總股本29.90%)及股(占申通總股本16.10%)股份不容忽視。

同時，為引入阿里巴巴作為德殷德潤的戰(zhàn)略投資者服務體系，德殷控股將其持有的德殷德潤49%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給阿里巴巴說服力，阿里巴巴為此將支付人民幣對價約46.65億元。

公告顯示分析，3月的交易完成后表示，申通將與阿里巴巴在物流科技、快遞末端非常激烈、新零售物流等領(lǐng)域進一步探索合作競爭力所在。3月11日和3月12日，申通迎來連續(xù)漲停領域，股價于3月12日的收盤價為24.23元溝通機製。

申通方面當(dāng)時回應(yīng)新京報記者稱，與阿里巴巴達(dá)成協(xié)議之前註入新的動力，一直有很多資本方對申通感愛好領先水平，選擇阿里巴巴的原因是與阿里巴巴存在長期的合作關(guān)系，入股是“水到渠成”。

針對為何要與申通簽署《協(xié)議》的問題戰略布局，阿里巴巴方面對新京報記者表示事關全面，未來存在增持的可能性，但目前在股權(quán)方面不會有進一步的變化更為一致〉刃问?！秴f(xié)議》代表著選擇權(quán)的開放，“當(dāng)我們作為小股東的時候至關重要，就持續(xù)看好申通的發(fā)展提供深度撮合服務，未來也可能與申通在智能化層面進行合作，因此愿意繼續(xù)支持申通的發(fā)展的發生，沒什么尤其的原因組成部分，究竟現(xiàn)在什么東西都不會發(fā)生變化⌒碌膭恿?！?

此次公告顯示的過程中，購股權(quán)安排將有利于優(yōu)化公司股權(quán)結(jié)構(gòu)，幫助公司盡快完成主營業(yè)務(wù)的迭代升級廣泛關註，有利于提升公司的長期盈利能力促進進步，讓公司與全體股東共享企業(yè)發(fā)展帶來的紅利，推動公司可持續(xù)發(fā)展優勢領先。

值得注重的是迎來新的篇章，公告還顯示，如投資人行使購股權(quán)并完成相應(yīng)股權(quán)/股份轉(zhuǎn)讓推動並實現，公司的實際控制人可能會發(fā)生變更薄弱點。

加碼快遞市場

阿里巴巴會否行使購股權(quán)？

“阿里巴巴并不是第一天開始投資快遞公司優化程度，考慮到自身的業(yè)務(wù)發(fā)展積極性，阿里巴巴一直都在圍繞快遞生態(tài)進行布局〔粩嘭S富！卑⒗锇桶头矫娣Q實施體系。

那么，阿里巴巴未來是否會行使購股權(quán)各有優勢、全面控股申通效果較好？有分析人士認(rèn)為，“相信一切皆有可能持續￠_放以來！?

中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿告訴新京報記者，此次《協(xié)議》的簽署高質量，顯示出阿里巴巴對快遞市場加碼投資的積極態(tài)勢提供了有力支撐。阿里巴巴已經(jīng)通過菜鳥網(wǎng)絡(luò)平臺建立了占據(jù)中國電商快遞70%以上份額的數(shù)字化快遞集群（菜鳥聯(lián)盟）。

阿里巴巴方面認(rèn)為快遞與電商是上半身和下半身的方法，物流到不了的地方實事求是，電商也沒有辦法發(fā)展業(yè)務(wù)，“沒有快遞公司落到實處，誰給我們送貨呢”服務水平。

早在2021年，阿里巴巴技術創新、銀泰集團聯(lián)合復(fù)星處理方法、富春、順豐持續向好、“三通一達(dá)”(申通習慣、圓通、中通進展情況、韻達(dá))及相關(guān)金融機構(gòu)共同合作組建菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的積極性。與阿里巴巴的電商開放平臺模式類似，菜鳥自身不做快遞至關重要，而是通過平臺模式不久前，用技術(shù)手段提升系統(tǒng)運力。

早在2021年初提升行動，張勇時隔一年重回菜鳥擔(dān)任的職務(wù)能力建設。阿里巴巴方面曾表示，這一人事調(diào)整是為了加速新零售物流一體化戰(zhàn)略研究進展，顯示出阿里巴巴對物流在新零售布局中的重視無障礙。

阿里巴巴CEO、菜鳥張勇在5月28日的2021全球聰明物流峰會上表示互動互補，2021年中國遞送的包裹量超過500億個發揮重要帶動作用，其中由菜鳥體系提供電子編碼服務(wù)的超過300億個。截至2021年底意料之外，菜鳥物流的市場估值已經(jīng)達(dá)到1325億元文化價值。

一系列的動作體現(xiàn)了阿里巴巴在物流布局上的野心。

此次與申通簽署《協(xié)議》置之不顧，也是阿里巴巴物流建設(shè)上的正常邁步不斷完善，快遞專家趙小敏對新京報記者表示，《協(xié)議》是一個追加動作方便，向市場釋放出信號著力提升，阿里巴巴還會在快遞行業(yè)加大投入，全面提升中國快遞物流業(yè)的競爭力傳遞。

趙小敏說融合，“阿里巴巴用購股權(quán)的方式告訴大家深入闡釋，快遞還是物流老大哥，與阿里巴巴新零售完成的事情、菜鳥新物流的契合度高物聯與互聯、協(xié)同效應(yīng)強，未來還有更多紅利空間”改造層面。

針對阿里巴巴是否會行使購股權(quán)供給，增持申通甚至全面控股申通，趙小敏表示經驗分享，“相信一切皆有可能解決方案。”他說有力扭轉，阿里巴巴在物流上的投資有一個特點上高質量，即“不介入實際運營”，部分快遞公司可能覺得阿里巴巴投資既沒有負(fù)擔(dān)發展需要，又有很強的業(yè)務(wù)帶動和技術(shù)輸入攻堅克難。

楊達(dá)卿則表示，阿里巴巴未來若全面控股申通顯示，“可能以數(shù)字化賦能帶給快遞集群示范效應(yīng)雙向互動，也可能意味著聰明物流將走向深度的線上線下聯(lián)動”。

布局“四通”

技術(shù)設計能力、資本齊“入股”

目前品牌，除韻達(dá)外，民營快遞行業(yè)四大公司“四通”（中通更為一致、圓通等形式、申通、百世（更名前為百世匯通））已全部接受了阿里巴巴的投資研究與應用。阿里巴巴打造物流生態(tài)意圖明顯飛躍，物流不僅事關(guān)阿里巴巴的電商業(yè)務(wù)，也關(guān)系著阿里巴巴新零售全面協議、全球化等新場景的落地重要部署。

除申通外，百世越來越重要、圓通和中通分別在2008年線上線下、2020年、2021年獲得了阿里巴巴等的投資醒悟。早在2008年數據顯示，百世就獲得了阿里巴巴和富士康1500萬美元的融資，成為很早納入阿里巴巴物流生態(tài)體系的物流企業(yè)也逐步提升。

百世在之前就獲得了阿里巴巴系合計6輪的融資記得牢，阿里巴巴系的股份占比在其時已達(dá)29%註入了新的力量，投票權(quán)更是高達(dá)46.6％，目前蓬勃發展，阿里巴巴持有百世約27.79%的股份特點，為第一大股東。

2020年重要性，阿里巴巴聯(lián)合旗下云鋒基金投資圓通，當(dāng)時持股約11%多種場景。2021年10月圓通借殼多元化服務體系，目前，阿里巴巴與云鋒基金持有圓通約17.03%的股份擴大公共數據，阿里巴巴為第二大股東深度。2021年5月，阿里巴巴系向中通快遞投資13.8億美元核心技術體系，當(dāng)時持股約10%開拓創新。目前，阿里巴巴對中通快遞持股約8.43%必然趨勢，為其第三大股東促進善治。

此外，阿里巴巴于2021年增持菜鳥股份多樣性，阿里巴巴持有菜鳥的股權(quán)也從原來的47%增加到51%發揮效力，并新增一個董事席位，從而占據(jù)董事會7個席位中的4席明顯。目前安全鏈，業(yè)界普遍將菜鳥歸為阿里巴巴系物流網(wǎng)絡(luò)。

菜鳥于2021年由阿里巴巴集團牽頭成立創新為先，菜鳥本身并非一家傳統(tǒng)物流公司真正做到。新京報記者曾在多次采訪中得知，中國快遞企業(yè)多年來“苦技術(shù)久矣”競爭力，菜鳥的技術(shù)支持調整推進，也成為快遞公司站隊阿里巴巴的原因之一。

申通總經(jīng)理陳向陽曾在采訪中表示兩個角度入手，他認(rèn)為申通這幾年走了一些彎道建強保護，其中一個原因就是技術(shù)層面相對落后。他表示生產效率，早在2007年使命責任，申通就與阿里巴巴實現(xiàn)了系統(tǒng)對接和物流詳情共享。他直言使用，“申通是一家老牌的傳統(tǒng)快遞企業(yè)合規意識。很多方面存在‘拍腦袋’的治理模式密度增加，整個系統(tǒng)、技術(shù)與大數(shù)據(jù)的運用相對落后”創新內容，希望利用阿里巴巴機遇與挑戰、菜鳥的技術(shù)來改變申通。

“菜鳥的數(shù)據(jù)對于中通快遞的運營具有指導(dǎo)意義善於監督〖杉夹g！敝型爝fCTO朱晶熙曾在采訪中表示，中通快遞與阿里巴巴很大的合作在于電子面單的應(yīng)用更合理、電子面單引申出來的產(chǎn)品以及在聰明物流方面的布局適應能力。

不僅如此，陳向陽曾在采訪中透露各方面，與阿里巴巴的合作意在獲得增量市場的先發(fā)優(yōu)勢防控，他表示：“菜鳥代表阿里巴巴的物流，同時阿里巴巴不斷有新的東西被推出來適應性，像新零售堅實基礎、裹裹、城配聯(lián)盟重要作用、跨境業(yè)務(wù)等等地，這些場景都是菜鳥和阿里巴巴自己創(chuàng)造出來的，假如沒有資本的合作完成的事情，你能不能獲得這張新業(yè)務(wù)試水的入場券物聯與互聯？”

阿里巴巴方面也稱，多家快遞公司承接了淘寶改造層面、天貓的大量業(yè)務(wù)振奮起來，雙方都希望“綁得更緊密”，但單純的商業(yè)利益存在各種不確定的因素利用好，假如有資本層面的合作深入各系統，“大家就是一家人了”。

新京報見習(xí)記者程子姣記者陳維城

編輯趙澤王宇校對范錦春

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