2020年，一場(chǎng)新冠肺炎疫情讓人們生活按下了暫停鍵系統性，“隔離“成為熱門詞勇探新路，線下零售一片無(wú)奈，眾多產(chǎn)業(yè)處于模式跳動(dòng)之中傳遞。

疫情之下試驗，人們自然減少外出購(gòu)物，更多時(shí)間宅在家里提供有力支撐，但是切實把製度，生活還要繼續(xù)保供。一時(shí)之間，大部分消費(fèi)者簇?fù)碛诰W(wǎng)購(gòu)進行部署，通過(guò)電商來(lái)購(gòu)買日用消費(fèi)品責任。

電商改變了零售業(yè)，卻也是套路叢生保護好，“大數(shù)據(jù)殺熟“這個(gè)新詞兒開始走熱組建，連殺熟都進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代。而讓消費(fèi)者有點(diǎn)心涼的殺熟事件并不是個(gè)案特點，天貓超市“殺熟”事件深刻變革、攜程殺熟事件都引起了眾多媒體關(guān)注。

據(jù)了解和諧共生，88VIP會(huì)員是阿里巴巴在2021年8月發(fā)布質生產力，在天貓、優(yōu)酷技術交流、餓了么先進的解決方案、淘票票等阿里巴巴體系內(nèi)的業(yè)務(wù)都可以使用，享有購(gòu)物折上折創造更多、專享價(jià)等優(yōu)惠宣講活動。

同時(shí)，88VIP會(huì)員也是現(xiàn)任阿里巴巴CEO張勇提出工藝技術，被定為"一號(hào)工程"效率。

但是近日有用戶發(fā)現(xiàn)，不同賬號(hào)在購(gòu)買同一款商品時(shí)出現(xiàn)了價(jià)格差異近年來，購(gòu)買了88VIP的老用戶價(jià)格甚至高于新用戶講道理。隨后網(wǎng)友找客服核實(shí)情況，得到的回復(fù)竟然是“88VIP本身價(jià)格就是高的呢”總之，這回答讓網(wǎng)友感到十分意外面向。

針對(duì)“88VIP會(huì)員購(gòu)買商品的價(jià)格比普通用戶高”一事，3月8日研學體驗，天貓對(duì)此回應(yīng)稱：這是“新人專享價(jià)”標(biāo)識(shí)在商品頁(yè)面上沒(méi)有被正常顯示建設項目，導(dǎo)致一部分用戶產(chǎn)生了同一款商品價(jià)格不同的誤解。目前該問(wèn)題已經(jīng)修復(fù)落實落細。

天貓超市同時(shí)強(qiáng)調(diào)相結合，88VIP用戶在天貓超市始終可以在結(jié)算時(shí)獲得9.5折優(yōu)惠。絕不存在所謂“大數(shù)據(jù)殺熟”製高點項目。

不過(guò)為產業發展，網(wǎng)友們對(duì)于該回應(yīng)并不買賬，認(rèn)為天貓有“敷衍”之嫌，于是紛紛在評(píng)論區(qū)曬出證據(jù)予以反駁各項要求，普遍認(rèn)為產(chǎn)生價(jià)格差異的原因并非僅僅是所謂“新人專享價(jià)”的存在更高要求。

在評(píng)論區(qū)，一條關(guān)于旁氏米粹洗面奶的商品截圖收到了2.7萬(wàn)點(diǎn)贊新技術，位于熱門評(píng)論第一的位置共同學習。

這一現(xiàn)象顯然違反了天貓超市在微博回應(yīng)里給出的“新人專享價(jià)”解釋。除此之外深入，網(wǎng)友還發(fā)現(xiàn)不僅88VIP與普通用戶價(jià)格不同效高，88VIP針對(duì)同一商品也存在價(jià)格差異。因此基礎，網(wǎng)友們認(rèn)為性能，天貓超市還是有大數(shù)據(jù)“殺熟”的嫌疑。希望天貓給出更為合理的解釋對外開放。

但此后技術創新，天貓超市及阿里巴巴對(duì)于相關(guān)問(wèn)題再未做出回應(yīng)。

在黑貓投訴平臺(tái)上有序推進，此前已經(jīng)有多名自稱88VIP會(huì)員的投訴者投訴天貓超市稱自己無(wú)法領(lǐng)取優(yōu)惠券設施，結(jié)算價(jià)格也都比非會(huì)員貴，用戶認(rèn)為是天貓超市大數(shù)據(jù)殺熟堅定不移。

之前曾有不少用戶吐槽攜程有過(guò)類似利用大數(shù)據(jù)來(lái)殺熟的行為。

去年3月份一篇《攜程的牌坊塌了》的文章引發(fā)了全網(wǎng)的關(guān)注更讓我明白了，文章作者是谷歌技術(shù)方面負(fù)責(zé)人迎難而上，他在文中直接指控?cái)y程有“大數(shù)據(jù)殺熟”的嫌疑。

原因是該消費(fèi)者在購(gòu)買一張海航機(jī)票時(shí)拓展應用，攜程總價(jià)為17548元生產創效。隨后，由于沒(méi)有選擇報(bào)銷憑證而重選時(shí)管理，攜程APP顯示無(wú)票優化上下，在退回重新搜索機(jī)票之后，相同機(jī)票的價(jià)格變成了18987元模樣。相比之下生產體系，同一時(shí)間海航官網(wǎng)相同的票價(jià)只有16890元。

當(dāng)時(shí)攜程官方對(duì)此回應(yīng)稱很重要，二次支付顯示無(wú)票確認(rèn)為程序Bug能力和水平，僅影響約1300名用戶，攜程絕對(duì)沒(méi)有“大數(shù)據(jù)殺熟”的行為異常狀況。

據(jù)一位在OTA工作多年的業(yè)內(nèi)人士介紹研究，早在2020年，機(jī)票代理新政就已經(jīng)實(shí)施，如今機(jī)票的傭金已經(jīng)越來(lái)越低提高。假如一張機(jī)票利潤(rùn)10元機構，但其背后的人工成本、系統(tǒng)維護(hù)交流、營(yíng)銷費(fèi)用等遠(yuǎn)不止10元錢攜手共進，于是OTA只能通過(guò)其他渠道來(lái)增加自身利潤(rùn)，一方面通過(guò)保險(xiǎn)推進一步、套餐經過、接送機(jī)等捆綁銷售來(lái)增加收益，另一方面則是通過(guò)大數(shù)據(jù)分析力度，對(duì)不同用戶實(shí)施價(jià)格差異明確了方向，以此來(lái)賺取差價(jià)利潤(rùn)。

但國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格相對(duì)比較透明勇探新路，不簡(jiǎn)單實(shí)施價(jià)格區(qū)別對(duì)待的策略單產提升，而國(guó)際機(jī)票這塊，各大航空公司存在不透明和具有隱蔽性試驗，更簡(jiǎn)單實(shí)施大數(shù)據(jù)殺熟勞動精神。

去年12月24日，攜程聯(lián)合創(chuàng)始人梁建章在接受鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》專訪時(shí)結構不合理，回應(yīng)了攜程大數(shù)據(jù)“殺熟”的問(wèn)題動手能力。梁建章表示，攜程在價(jià)格方面以前太復(fù)雜意見征詢，給某些客戶造成了殺熟的假象提升。

同時(shí)梁建章還稱，攜程目前國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)已經(jīng)沒(méi)有競(jìng)對(duì)手的必然要求，新的發(fā)展空間在海外研究成果。

其實(shí)所謂的大數(shù)據(jù)殺熟，就是基于海量用戶數(shù)據(jù)完善好，企業(yè)會(huì)在后臺(tái)抓取用戶的消費(fèi)記錄大面積，通過(guò)用戶行為分析，來(lái)進(jìn)行用戶畫像問題分析，判定該用戶的消費(fèi)偏好和消費(fèi)意愿的強(qiáng)烈程度培養，假如企業(yè)發(fā)現(xiàn)你是一個(gè)價(jià)格不敏感的用戶，就會(huì)靜靜地調(diào)高價(jià)格推廣開來，減少優(yōu)惠比例推動，從而達(dá)到增加利潤(rùn)的目的。

諷刺的是資源配置，在《誰(shuí)動(dòng)了你的數(shù)據(jù)》一書中提到信息，很早使用“殺熟”技術(shù)的不是企業(yè)相關，反而是哈佛大學(xué)等高校——他們通過(guò)特定的公式豐富內涵，計(jì)算申請(qǐng)人的財(cái)力承擔(dān)極限生產效率，至少?gòu)牟糠謱W(xué)生身上收取了比學(xué)費(fèi)均價(jià)更高的學(xué)費(fèi)。

所謂大數(shù)據(jù)殺熟適應性，就是一種差別定價(jià)策略節點，只是現(xiàn)在變得更加智能化，電商的差別定價(jià)由來(lái)已久落地生根，鼻祖亞馬遜是始作俑者的特點。

早在2000年，亞馬遜曾嘗試過(guò)聞名差別定價(jià)實(shí)驗(yàn)有效保障，將顧客過(guò)往的消費(fèi)瀏覽記錄作為參考大數據，選擇了68種DVD碟片，對(duì)不同消費(fèi)者實(shí)行不同定價(jià)策略講實踐。假如你是新用戶數字技術，租賃價(jià)格是22美元，假如是有購(gòu)物意愿老用戶改革創新，價(jià)格自動(dòng)調(diào)整為26美元知識和技能。

不過(guò)，這個(gè)實(shí)驗(yàn)就很快下線了新模式，亞馬遜對(duì)此還發(fā)布了道歉聲明實現，并將差價(jià)退給了老用戶們。

如今講理論，亞馬遜有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理團(tuán)隊(duì)的可能性，堅(jiān)持始終保持著透明公開的定價(jià)策略，保護(hù)了用戶的知情權(quán)與選擇權(quán)服務為一體，也承諾不再進(jìn)行此類“價(jià)格歧視”以賺取利潤(rùn)。當(dāng)然逐漸顯現，是否有大數(shù)據(jù)殺熟也不好說(shuō)全會精神，外國(guó)的月亮不一定圓。

從表面上看拓展基地，大數(shù)據(jù)“殺熟”是經(jīng)營(yíng)者利用大數(shù)據(jù)技術(shù)針對(duì)消費(fèi)者的消費(fèi)特征推送特定的商品或服務(wù)集中展示，以達(dá)到其獲取更多經(jīng)濟(jì)利益的目的。從深層次看體系流動性，大數(shù)據(jù)“殺熟”實(shí)際上反映了部分經(jīng)營(yíng)者對(duì)消費(fèi)者個(gè)人信息的過(guò)度采集和隨意使用探索創新，消費(fèi)者的知情權(quán)、選擇權(quán)實現了超越、公平交易權(quán)和個(gè)人信息受保護(hù)的權(quán)利沒(méi)有得到充分尊重和有效保障新產品。

從短期來(lái)看去完善，大數(shù)據(jù)殺熟確實(shí)能為企業(yè)賺取更多的利潤(rùn)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看卻是透支了消費(fèi)者對(duì)品牌的信任與忠誠(chéng)長遠所需。

在過(guò)去求索，OTA平臺(tái)默認(rèn)捆綁銷售問(wèn)題一直廣受詬病，很為典型的是規模，消費(fèi)者反映在OTA平臺(tái)上訂火車票和機(jī)票過(guò)程中存在變相搭售保險(xiǎn)的情況穩定發展。

在網(wǎng)購(gòu)交易中，電商平臺(tái)憑借技術(shù)聯動、服務(wù)和地位優(yōu)勢(shì)往往比較強(qiáng)勢(shì)增持能力，而用戶則處于相對(duì)弱勢(shì)的一方。用戶經(jīng)常會(huì)面對(duì)這樣的尷尬：要么不用電商提供的服務(wù)行業內卷，要么就忍受電商的苛刻條件追求卓越、霸王條款，甚至是技術(shù)綁架技術節能。

去年1月1日指導，我國(guó)首部規(guī)范電子商務(wù)活動(dòng)的法律《電子商務(wù)法》開始實(shí)施。其中國際要求，很受在線旅游行業(yè)及用戶關(guān)注的第十九條規(guī)定：電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者搭售商品或者服務(wù)流動性，應(yīng)當(dāng)以顯著方式提請(qǐng)消費(fèi)者注重，不得將搭售商品或者服務(wù)作為默認(rèn)同意的選項(xiàng)競爭激烈。

文化和旅游部于2021年10月9日發(fā)布了《在線旅游經(jīng)營(yíng)服務(wù)治理暫行規(guī)定(征求意見稿)》持續創新，將“大數(shù)據(jù)殺熟”明確為“價(jià)格歧視”：“在線旅游經(jīng)營(yíng)者不得利用大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，針對(duì)不同消費(fèi)特征的旅游者空白區，對(duì)同一產(chǎn)品或服務(wù)在相同條件下設(shè)置差異化的價(jià)格”協調機製。新規(guī)顯示，違反上述規(guī)定的形勢，由縣級(jí)以上文化和旅游行政部門依照《電商法》第七十七條的規(guī)定處罰實踐者。

電商也好，旅游也罷約定管轄，本質(zhì)上都是服務(wù)業(yè)數據，消費(fèi)者體驗(yàn)和信任才是很有價(jià)值的東西，假如沒(méi)有真實(shí)和真誠(chéng)發揮，那么顯著，新零售有何意義，模式創(chuàng)新有何意義開放以來？創(chuàng)新的意義占，假如只是賺錢，而不是創(chuàng)新體驗(yàn)提供了有力支撐，那么激發創作，總有一個(gè)天坑在等著你前景。