距離京東構(gòu)想的膠囊物流已經(jīng)過了將近一年的時(shí)間體製，19年11月份，京東官方就公布構(gòu)想出通過滑輪和磁懸浮技術(shù)來實(shí)現(xiàn)地面與地下的物流智能軌道交通網(wǎng)創新科技！簡單來說服務延伸，就是在地下修建類似于下水道的通道，讓行走的膠囊在里面往返穿梭具有重要意義，將商品直接從發(fā)貨地配送到地面驛站進一步。

假如這項(xiàng)技術(shù)的實(shí)施，就意味著所有快遞公司都無需在路面運(yùn)輸快件強大的功能，通過地下管道不僅速度快實際需求，安全性也有很大的保障，幾乎杜絕了火燒快遞的可能性優勢，同時(shí)京東物流也會一家獨(dú)大善謀新篇，直接壟斷全國快遞行業(yè)市場。也讓各大中小城市交通壓力得以減輕便利性。但是方法，這絕非是有構(gòu)想，有技術(shù)就能去實(shí)現(xiàn)的事情規模最大。

如今在我們生活中穩中求進，住房壓力，交通壓力已經(jīng)十分緊張最深厚的底氣。這樣一個(gè)龐大的地下交通體系協同控製，如何來支撐地面規(guī)劃呢？可能有人說品質，管道運(yùn)輸可以建設(shè)在高速路邊緣利用好，這樣只單單解決了，長途運(yùn)輸?shù)膯栴}解決問題，快遞到達(dá)之后呢系列？在高速路口建設(shè)快遞驛站嗎？這樣的快遞驛站根本不敢想象需要有多么龐大的空間相互配合。其次是居民去地下的規(guī)劃統籌推進，在地下四通八達(dá)的地鐵路線、排水通道關鍵技術、輸氣輸水等等路線了解情況。這樣的規(guī)劃，單只憑路政就能解決的了問題嗎技術研究？

再者就是費(fèi)用的問題重要的，所實(shí)現(xiàn)管道運(yùn)輸靠的是磁懸浮和軌道，先拿磁懸浮技術(shù)來說姿勢，光是上海建設(shè)的磁懸浮列車就花費(fèi)了89億元相互融合，全國規(guī)劃來看首要任務？這是一個(gè)巨頭企業(yè)所能實(shí)現(xiàn)的嗎？除此之外還有電費(fèi)不同需求，就現(xiàn)在鬧的沸沸天線貓的運(yùn)營商電費(fèi)來說發展，一天就高達(dá)幾百萬。除此之外還有人力創造更多、物力宣講活動。

很后還有京東自身原因，如今也是業(yè)務(wù)纏身工藝技術，甚至都快丟掉電商第二巨頭的位置效率。拼多多橫空出世后，使原來主打客單價(jià)的京東近年來，不得不下沉用戶市場講道理，推出京喜。自己本身技術先進，如今都是起大早更多的合作機會，歸大晚的。而膠囊物流只是京東對未來的宏圖構(gòu)想認為，對于目前的京東來說服務好，只能暫且擱置了。

其實(shí)這樣的一個(gè)宏偉藍(lán)圖反應能力，以我們目前把握的技術(shù)來看共謀發展，完全可以實(shí)現(xiàn)的。這大概也是京東官方公布的真正原因吧結構重塑。這樣的技術(shù)目前我們也只有在科幻電影中看到了聽得懂，真不知自己有生之年還能否看到京東實(shí)現(xiàn)膠囊物流的那天！