現(xiàn)如今提升，大部分人的生活都已經(jīng)離不開快遞了大大提高，尤其是當下，不少人更愿意在網(wǎng)上購物研究成果，省去逛街的時間取得了一定進展，快捷、高效!截止至3月底大面積，快遞行業(yè)的復工復產(chǎn)工作已經(jīng)幾近全面完成了積極參與，各地分撥中心都已全部恢復正常運行，而快遞行業(yè)的順利復工培養，也帶來了3月份快遞單量的迅速恢復交流研討。

一季度全國快遞單量125.3億件，同比增長3.2%形式，其中建設應用，3月單月全國快遞單量增長至59.8億件，同比增速恢復至23%信息。4月17日晚間相關，國內(nèi)四大快遞企業(yè)(申通、圓通豐富內涵、韻達、順豐)先后發(fā)布了3月份的成績單產能提升，我們來一睹為快吧!

數(shù)據(jù)顯示適應性，申通、圓通通過活化、韻達落地生根、順豐的業(yè)務量均實現(xiàn)增長，不過健康發展，韻達業(yè)務量同比增長很多有效保障。但是申通、圓通長效機製、韻達快遞業(yè)務收入和單票收入同比下降講實踐。

先來看看韻達快遞在3月份的表現(xiàn)，韻達3月快遞服務業(yè)務收入24.83億元奮戰不懈，同比下降3.76%;完成業(yè)務量9.80億票改革創新，同比增長25.32%;快遞服務單票收入2.53元，同比下降23.33%取得顯著成效。

而圓通3月實現(xiàn)快遞產(chǎn)品收入21.43億元新模式，同比減少6.44%;完成業(yè)務量8.47億票實現，同比增長20.36%;快遞產(chǎn)品單票收入2.53元，同比下降22.27%組織了。申通方面服務體系，3月快遞服務業(yè)務收入17.44億元，同比下降4.22%;完成業(yè)務量5.61億票搶抓機遇，同比增長8.54%;快遞服務單票收入3.11元分析，同比下降11.65%。

不過全會精神，和以上三家相比系統穩定性，順豐則是大贏家，為何呢?因為順豐除單票收入下降外集中展示，營收和業(yè)務量均同比增長實力增強。在3月份，順豐營業(yè)收入合計為126.28億元探索創新，同比增長47.18%帶來全新智能，順豐速遞物流業(yè)務量達6.79億票，同比增長93.45%新產品。

單從3月份的數(shù)據(jù)來看去完善，可以說，順豐完勝了長遠所需。事實上求索，現(xiàn)在，物流行業(yè)風云再起規模，快遞大戰(zhàn)已經(jīng)拉開序幕穩定發展，從目前的發(fā)展局面來看，阿里聯動、京東增持能力、順豐即將形成“三足鼎立”的局面，三家也必將有一場鏖戰(zhàn)行業內卷。

順豐追求卓越，是從一開始就專職做快遞的，而阿里和京東都是有電商平臺的過程中，并且也涉足快遞行業(yè)發展契機，京東是自建物流，而阿里則是一路并購國際要求，逐漸在快遞行業(yè)中流動性，有了一定的份額。

在2021年3月份競爭激烈，阿里以46.6億持續創新，將申通收入囊中改善，至此，圓通協調機製、中通和申通加上此前的“百世匯通”(即現(xiàn)在的百世集團)信息化，傳統(tǒng)“四通一達”中的“四通”皆入阿里懷抱。自2008年5月阿里參與百世匯通天使輪融資至今實踐者，阿里在快遞行業(yè)中取得明顯成效，已經(jīng)布局了12年。

而京東呢數據，物流方面也已經(jīng)扭虧為盈了創新的技術，在2021年的業(yè)績中，京東物流外部收入占比超40%顯著，超預期完成了收入快速增長、利潤的目標。而一直被稱為“快遞一哥”的順豐也是當仁不讓占，不斷的深耕快遞行業(yè)高質量，同時也多領(lǐng)域試水，也逐漸為業(yè)績“加柴添火”激發創作。

總而言之前景，快遞行業(yè)“三足鼎立”之下，也是各有優(yōu)勢增幅最大，那么共享應用，大家覺得，阿里標準、京東取得了一定進展、順豐三家，誰會在未來的快遞江湖中勝出呢?