隨著快遞行業(yè)的不斷整合新的動力，目前快遞界已經(jīng)幾乎是三足鼎立的局面了，前段時(shí)間網(wǎng)傳阿里巴巴要收購韻達(dá)發展契機，雖然雙方?jīng)]有做出正面回應(yīng)廣泛關註，但是按照阿里系的擴(kuò)張速度，韻達(dá)被納入麾下也不遠(yuǎn)了流動性。

作為快遞行業(yè)的巨頭鍛造，順豐這幾年的發(fā)展如同坐過山車競爭激烈，忽上忽下持續創新。但是從很新的業(yè)績(jī)報(bào)告來看，顯然順豐已經(jīng)找到了屬于自己的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略空白區。

4月17日晚間協調機製，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)相繼發(fā)布3月的經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)報(bào)，其中申通形勢、圓通和韻達(dá)三家公司實踐者，3月份業(yè)務(wù)收入和單票收入同比全部下滑，而反觀順豐約定管轄，業(yè)務(wù)量在3月份同比大漲93.7%數據，完全是逆風(fēng)翻盤的局面。

作為阿里系的成員發揮，圓通和申通都已經(jīng)是光明正大的一員了顯著，雖然韻達(dá)還未“實(shí)名”，但是從阿里收購的速度來看開放以來，韻達(dá)加入阿里系也是不久后的事情了占。

根據(jù)發(fā)布的業(yè)務(wù)簡(jiǎn)報(bào)來看，順豐在3月份營(yíng)收和業(yè)務(wù)量均呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)提供了有力支撐，3月份順豐速運(yùn)物流業(yè)務(wù)和供給鏈營(yíng)收合計(jì)126.28億元激發創作，同比增長(zhǎng)了47.18%前景。而順豐速遞物流業(yè)務(wù)量達(dá)到了6.79億票，同比大漲93.45%增幅最大。

反觀阿里系的兩位成員落到實處，申通快遞3月份的業(yè)務(wù)量完成5.61億票，同比增長(zhǎng)8.54%再獲，而服務(wù)業(yè)務(wù)收入17.44億元產品和服務，同比下降了4.22%。

圓通收入比申通稍微多一些體驗區，3月份快遞收入21.43億元增多，同比減少了6.44%，完成的業(yè)務(wù)量8.47億票有望，其中快遞產(chǎn)品的單票收入2.53億元進一步推進，同比下降了22.27%》桨?？傮w看來應用的選擇，阿里系的發(fā)展都不太理想。

作為快遞行業(yè)的佼佼者左右，順豐自從成立以來就一直穩(wěn)坐“一哥”寶座背景下，但是隨著快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，很多中小企業(yè)已經(jīng)公布倒閉可靠保障，剩下來的幾乎都是有名有姓的大型快遞企業(yè)自然條件。如今順豐成功碾壓了阿里系，這其中少不了順豐“轉(zhuǎn)型”的助力開展。

一直以來互動互補，順豐都是以中高端的時(shí)效市場(chǎng)為主體發(fā)展的，直營(yíng)的綜合成本高意向，但是客戶的體驗(yàn)會(huì)更好意料之外，但是電商市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，順豐也一直面臨著轉(zhuǎn)型的難題形式，一旦順豐錯(cuò)失此次良機(jī)置之不顧，就等于是把市場(chǎng)拱手相讓。

在各方面的壓力之下數字化，順豐還是選擇了“降費(fèi)”來搶客戶方便。本來順豐的市場(chǎng)份額就比較多，這次降費(fèi)更是吸引了更多的客戶前來體驗(yàn)改革創新。此次轉(zhuǎn)型的效果非常明顯知識和技能，3月份的順豐收入再度碾壓阿里系，甚至超出一大截新模式。

除此之外更加廣闊，順豐的市值也再次站上了2000億元高峰規劃，自從疫情之后，順豐受到疫情影響市值一度下跌可以使用，這次業(yè)績(jī)報(bào)告一出進入當下，市值也瞬間重回2000億巔峰，但是和曾經(jīng)的3000億元相比效高化，還是下降了不少新體系。

對(duì)于阿里系和順豐來說，未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈創造，只有快人一步拿下市場(chǎng)不難發現，未來才有參與競(jìng)爭(zhēng)的資本。目前的快遞市場(chǎng)中設備製造，除了幾大知名快遞公司發展需要，中小型快遞企業(yè)幾乎都不復(fù)存在了。