《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者在王慶坨鎮(zhèn)走訪時(shí)聽到最多的一句話便是“我們勉強(qiáng)維持”。精品化和高端化的轉(zhuǎn)型之路的確是一種選擇改造層面，但鳳凰供給、永久、飛鴿等知名廠商也尚未做到經驗分享，對(duì)中小企業(yè)來說解決方案，這條路似乎并不現(xiàn)實(shí)。

凱斯頓負(fù)責(zé)人說有力扭轉，高端化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵是要有品牌上高質量，“一看就是雜牌子的車，談高端化根本吸引不到忠實(shí)的客戶廣度和深度。”

另一種選擇是電商化深入交流，通過京東、淘寶等電商平臺(tái)線上銷售加強宣傳，取消線下門店臺上與臺下。但隨著我國在線零售行業(yè)的成熟，流量成本持續(xù)走高設計能力，電商平臺(tái)向入駐商戶收取的管理費(fèi)用也在增多品牌，每位用戶的到達(dá)成本高過以往。“目前自行車行業(yè)的實(shí)體店其實(shí)已經(jīng)成展示和體驗(yàn)場(chǎng)所了更為一致，交易鏈條可以完全線上化。電商的路不是沒人走過技術的開發，但算下來成本并不低研究與應用。”凱斯頓負(fù)責(zé)人對(duì)未來表示擔(dān)憂，“自行車行業(yè)本質(zhì)上技術(shù)含量并不高更高效，不能像電子工業(yè)一樣可以通過研發(fā)構(gòu)建出清晰的產(chǎn)品代際全面協議，而創(chuàng)新型的項(xiàng)目如果我們沒有相關(guān)的行業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，是不敢亂投資的具體而言，轉(zhuǎn)型一旦不成功就太危險(xiǎn)了工具。”

也有人選擇了離開。在王慶坨的兩日喜愛，論壇博客群發(fā)重要的角色、關(guān)鍵詞插入、信息采集、記者看到諸多空曠的廠房和倉庫平臺建設，以及銷售店面里擺放的稀稀拉拉的樣品或現(xiàn)貨服務機製，小鎮(zhèn)的餐飲、酒店等服務(wù)設(shè)施也未見集中的消費(fèi)人群重要的作用，更看不到工廠中擠滿工人更多可能性、熱火朝天的開工景象。“很多勞動(dòng)力都離開王慶坨鎮(zhèn)去尋找其他產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)了足夠的實力，否則不會(huì)有那么多廠房閑置下來緊迫性，現(xiàn)在只有我們中小規(guī)模的企業(yè)還在堅(jiān)持。