在很多品牌的車型上非常完善，不論中高低端性能穩定，只要有一個(gè)曾經(jīng)受歡迎的設(shè)計(jì)模板出來(lái)，那么品牌旗下的車型基本都會(huì)沿用下去作用。廠商對(duì)此的解釋是：讓自己的車型更有家族外觀辨識(shí)度情況正常。

作為一個(gè)消費(fèi)者，我很厭惡這種所謂的“家族化設(shè)計(jì)”技術特點，這是你們的懶惰好嘛提高鍛煉？我又不是買碟子買碗，家里的餐具需要風(fēng)格統(tǒng)一凝聚力量，對(duì)于99.99%的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有所提升，一個(gè)品牌的車型家里只需要買一輛就夠了，制造商的這種“家族外觀辨識(shí)度”對(duì)于車主而言實(shí)在沒(méi)有任何說(shuō)服力新的力量。所謂家族式臉譜先進水平，就是車企為了節(jié)省成本的“不作為”罷了。

不客氣地說(shuō)全面展示，某款車型的3系重要平臺、5系、7系抑或A4核心技術、A6應用提升、A8，在大多數(shù)消費(fèi)者眼中無(wú)非就是尺寸上的差別效高。而某些德系車型高質量發展，就算是汽車行業(yè)的從業(yè)者，僅僅看車頭也不一定能一眼認(rèn)準(zhǔn)高效節能，還需要從車尾的標(biāo)識(shí)再次確認(rèn)影響力範圍。所以不少剛剛進(jìn)入汽車行業(yè)的非專業(yè)媒體，分不清楚某些車型還真不能怪他們新創新即將到來。

除了長(zhǎng)得差不多的臉邁出了重要的一步，哦，刷網(wǎng)站排名軟件,網(wǎng)站優(yōu)化軟件,我沒(méi)有抨擊“整容臉”的意思設施，別對(duì)號(hào)入座需求。浮躁的廠商還在一味地追求“年輕”和“運(yùn)動(dòng)”，動(dòng)不動(dòng)就“迎合‘90后’車主的設(shè)計(jì)”組合運用，其實(shí)大多數(shù)“90后”根本不買你的賬更讓我明白了。但是如此諂媚迎難而上，得罪了“80后”、“70后”探索，甚至“90后”的爹媽“60后”堅持先行。一抓一大把的緊湊型運(yùn)動(dòng)SUV、中型運(yùn)動(dòng)轎車……似乎不運(yùn)動(dòng)滿意度，不年輕情況較常見，那就成了另類了。