文｜懂懂筆記

　　“忽然這加盟費(fèi)就降了有望，你說該不該趁這機(jī)會(huì)搞一把進一步推進？”

　　讓孟先生糾結(jié)的，是自己一心想做的互聯(lián)網(wǎng)汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)方案，忽然降低了門檻應用的選擇，以前幾十萬元的加盟費(fèi)大幅跳水——如今只要十萬。在他看來左右，巨大的汽車保有量永遠(yuǎn)都有需求背景下，疫情結(jié)束后一旦加盟費(fèi)漲回去，自己豈不是痛失了良機(jī)可靠保障？

　　互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車打起“價(jià)格戰(zhàn)”

　　的確自然條件，與汽車市場的“慘淡”相比，疫情之下的汽車后市場則是另一番景象開展。在互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車市場互動互補，無論是互聯(lián)網(wǎng)巨頭還是小有名氣的新創(chuàng)品牌，近期都在逆勢(shì)“廝殺”發展成就，紛紛推出新的加盟成就、合作優(yōu)惠政策。

　　“加盟的門檻開展面對面、費(fèi)用系統，真的是比之前低了許多∵M一步提升！?

　　孟海是　一家汽修工場的負(fù)責(zé)人空間廣闊。他告訴懂懂筆記，一周以來已經(jīng)有多位互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車品牌的業(yè)務(wù)代表聯(lián)系他系統，詢問是否有加盟品牌的意向增強。

　　極低的加盟費(fèi)用，極具誘惑力的扶持政策交流等，讓已經(jīng)在汽修行業(yè)從業(yè)將近十五年的孟海有些心動(dòng)更加廣闊。不過身邊的同行朋友卻“告誡”他，現(xiàn)階段的互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車提高，像極了那些年快速擴(kuò)張可以使用、遍地開花的新零售便利店。

　　“我從2021年初就開始關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車了紮實，也有幾個(gè)朋友轉(zhuǎn)行做了汽車養(yǎng)護(hù)效高化。”

　　兩年前投入力度，互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車領(lǐng)域里大多都是創(chuàng)業(yè)品牌創造，因?yàn)榧用速M(fèi)用高，他在關(guān)注之后打消了加盟的計(jì)劃貢獻法治，當(dāng)時(shí)的想法是等行業(yè)發(fā)展一段時(shí)間后再定奪設備製造。

　　結(jié)果這一等就是兩年發展需要，他后來也有些后悔。得益于強(qiáng)大的供給鏈信息化、較低的經(jīng)營成本方式之一，互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車行業(yè)快速發(fā)展，在短短兩年時(shí)間便受到許多車主的青睞新型儲能。同時(shí)創新能力，也搶走不少4S店、汽修店的固定客戶與快修生意範圍。

　　“同樣都是換輪胎求得平衡，4S店單胎加人工要六、七百元空間廣闊，在汽修店也要收四至關重要、五百，但互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車工場包安裝才收三百元服務品質，搶走了很多生意的發生。”孟海表示影響，這么低的價(jià)格無論是4S店還是普通的汽修店新的動力，幾乎都無法做到。

　　得益于統(tǒng)一的供給鏈治理穩定性、足夠大量的庫存像一棵樹，互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車配件的成本更低。因此能以更低的價(jià)格吸引車主的關(guān)注去突破，“之前用互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車服務(wù)的多是年輕人能運用，現(xiàn)在是往中年車主滲透了≈悄茉O備！?

　　過去一年來不可缺少，眼看著汽修店的生意每況愈下，孟海一直想找機(jī)會(huì)加盟一家有實(shí)力的互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車品牌特點，“春節(jié)后我一直在擔(dān)憂疫情的影響重要的角色，結(jié)果忽然接到了這么多電話，都是介紹互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車新的加盟政策向好態勢。”

　　目前的情況是服務機製，加盟門檻貢獻力量、費(fèi)用顯然要比之前低了許多，其中幾家背靠電商巨頭資源的互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車品牌大幅拓展，更是在加盟費(fèi)上打起“價(jià)格戰(zhàn)”發行速度，很低的一家明示“僅十萬加盟費(fèi)即可使用品牌三年”更加堅強。

　　“對(duì)于工場店場地的要求也降低了許多，以前要加盟的話性能，面積和工位的要求都很高初步建立，現(xiàn)在我只要將三間鋪面打通，有兩百平米就能加盟了供給〉姆椒?！泵虾７治觯约旱昀镌械钠拊O(shè)備進行探討，假如能夠通過品牌驗(yàn)收的話還可以繼續(xù)使用落到實處，無需額外增加太多新設(shè)備，整體投入應(yīng)該不會(huì)太大最新。

　　他大致計(jì)算了一下技術創新，只要再掏十六萬左右，即可加盟成為該互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車品牌旗下的“社區(qū)快修快保店”重要作用，這樣的成本確實(shí)讓他心動(dòng)持續向好，“受疫情的影響，很多在一線城市的上班族自駕上班發展基礎，加上不限號(hào)兩個角度入手，汽車維修保養(yǎng)需求會(huì)大幅增加，所以我覺得這是個(gè)機(jī)會(huì)顯示撔聻橄?！?

　　在他看來，基于品牌承諾的流量扶持科普活動、治理培訓(xùn)創新延展，加盟工場店后自己可能真可以當(dāng)“甩手掌柜”的，等待經(jīng)營分紅即可長期間。

　　心動(dòng)之下基本情況，他和四面的幾位朋友做了交流，其中　一位加盟某互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車品牌的朋友卻潑來了一盆冷水——對(duì)方嚴(yán)厲地告誡他要“三思而后行”高端化。

　　難道對(duì)方是賠了錢力量？已經(jīng)高速發(fā)展兩年多的互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車模式會(huì)有什么隱患？

　　加盟工場有點(diǎn)兒過于“安逸”

　　“不是（互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車）模式不好提單產，是好得太安逸了深入實施。”

　　作為孟海的朋友發展空間，早在2021年6月就加盟某互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車連鎖的張建柱效果，反復(fù)告誡孟海要三思，原因就是自從成為加盟商之后，張建柱似乎就成了成了“閑人”合作關系。

　　莫非是“閑人”的生活太無趣了著力提升？

　　張建柱告訴懂懂筆記，加盟之后品牌方就派專人跟進(jìn)傳遞、安排了門店裝潢融合、系統(tǒng)調(diào)試和設(shè)備驗(yàn)收，前期連技師都是統(tǒng)一調(diào)配的相關性，“養(yǎng)車完成的事情、修車的配件耗材，也是由總部統(tǒng)一調(diào)貨可以使用，從就近倉庫配發(fā)到工場店里進入當下。”

　　與傳統(tǒng)汽修門店不同稍有不慎，加盟商只有在車主下單后重要作用，產(chǎn)生配件、耗材的需求最為顯著，倉庫才會(huì)給門店發(fā)物流尤為突出，他無需積壓庫存，因此門店可以騰出更多的場地面積環境，用于車輛的維修保養(yǎng)空間載體。

　　“以前做（汽修門店）的話，輪胎相對簡便、機(jī)油重要組成部分、機(jī)濾等常用的配件、耗材合作，我都都親自去談價(jià)格勃勃生機、談合作然后批發(fā)進(jìn)來O致用戶體驗！辈粌H如此提供有力支撐，員工招聘、培訓(xùn)建議、治理品率，張建柱也都是親力親為的。但是2021年后不斷發展，這些事情似乎都不用他費(fèi)心了積極影響。

　　除了庫存、人員治理之外緊密協作，加盟后的客流量也不再是他要關(guān)注的問題了重要手段，“加盟后一開始還有路過的顧客來修車，但現(xiàn)在基本都是線上下單后到店保養(yǎng)，技師的工作量也都是由系統(tǒng)自動(dòng)分配的像一棵樹。”

　　如此看來去突破，似乎“形勢(shì)一片大好”能運用。客戶從線上而來智能設備，門店還避免了傳統(tǒng)汽修店忙時(shí)忙死不可缺少、閑時(shí)閑死的難題，資源調(diào)配合理了技術特點，汽修技師的水平提高鍛煉，維養(yǎng)的質(zhì)量也都有所提升。

　　“優(yōu)選的不爽凝聚力量，就是利潤真的比十年前低了很多有所提升，究竟以前汽修行業(yè)信息不透明、利潤高⌒碌牧α?，F(xiàn)在什么都流程化先進水平、系統(tǒng)化了∪嬲故?！皬埥ㄖΨQ重要平臺，幸好收入沒有大幅減少，這幾年整體上還是不錯(cuò)的核心技術。

　　他個(gè)人目前每季從門店得到的利潤分成應用提升，與之前自己經(jīng)營汽修店時(shí)相比還有所增加。原因就是得益于互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車的強(qiáng)大供給鏈體系創造性，以及完善的工場店經(jīng)營治理系統(tǒng)發展的關鍵，讓成本整體降低了。

　　既然又清閑還收入不錯(cuò)保障性，他為何還要?jiǎng)衩虾帶動產業發展！叭肌保?

　　品牌做大讓門店有了危機(jī)感

　　原因，就落在“輕松”上了十分落實。張建柱告訴懂懂筆記倍增效應，加盟之后店里的技師都成了“工具人”，門店也成了品牌的“前置倉”製造業。

　　一切經(jīng)營舉措都以品牌為主優化服務策略，消費(fèi)者認(rèn)的也只是互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車的品牌，這讓張建柱感覺門店漸漸失去了自主的調(diào)性以及競爭能力發展基礎蓚€角度入手！耙坏╇x開了互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車品牌的扶持，經(jīng)營情況肯定會(huì)不如加盟以前∩a效率！?

　　張建柱坦言使命責任，“隨著加盟后這家養(yǎng)車連鎖品牌越做越大，我的的危機(jī)感也越來越強(qiáng)使用∏闆r較常見！痹谒磥恚趥鹘y(tǒng)汽修店的基礎(chǔ)上加上先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車門店治理系統(tǒng)主要抓手，可以將他從繁重的經(jīng)營中解放出來體製，應(yīng)該是百利而無一害。但在一篇刷屏朋友圈的文章創新科技，他發(fā)現(xiàn)目前的互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車和新零售便利店的模式驚人相似服務延伸。

　　兩者都是在傳統(tǒng)商業(yè)載體上加以改造，融入互聯(lián)網(wǎng)模式具有重要意義，引入統(tǒng)一進一步、高效的經(jīng)營治理系統(tǒng)，并輔以電商巨頭的背書功能，“本質(zhì)上應用的因素之一，新零售便利店賣的還是原有的百貨、零食預期，還是普通的社區(qū)便利店敢於監督；我們賣的還是場地和維修技術(shù)〗Y構！?

　　優(yōu)選不同的是重要的作用，品牌強(qiáng)大的供給鏈體系能給商家提供成本更低的貨源，提高經(jīng)營中的利潤率規模最大。這看似有利穩中求進，但事實(shí)上商家的供給鏈也被品牌給“承包”了，只能徹底依靠品牌來生存最深厚的底氣。

　　“員工是品牌派遣協同控製、培訓(xùn)，輪胎品質、機(jī)油是品牌供貨的利用好，門店還剩什么呢？就剩下法人資格和分紅權(quán)了解決問題∠盗?！睆埥ㄖ寡裕诩用艘荒旰箝T店已經(jīng)失去了熟悉的供給鏈渠道相互配合，失去了有經(jīng)驗(yàn)的熟練工慢體驗，未來一旦脫離品牌就會(huì)無法經(jīng)營下去著力增加。

　　他也在思考，加盟品牌連鎖后的門店了解情況，是否具有無可替代性深入？答案顯然是否定的。

　　據(jù)他了解重要的，目前國內(nèi)多家互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車品牌的加盟門檻深刻變革、加盟政策都在降低，假如其他商家掏十幾萬和諧共生，完全可以在他的門店周邊再建個(gè)加盟店，究竟當(dāng)年簽的協(xié)議里沒有嚴(yán)格的排他和競業(yè)保護(hù)條款適應性強。

　　“以前汽修店之間的競爭技術交流，除了價(jià)格還講究維修技術(shù)，而且好的地理位置也是一個(gè)優(yōu)勢(shì)⊥卣?，F(xiàn)在區(qū)別基本不大了創造更多，哪個(gè)店技術(shù)比較薄弱，品牌方調(diào)派資深技師入場指導(dǎo)就可以了不斷進步」に嚰夹g！币虼耍龅暌呀?jīng)徹徹底底淪為互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車品牌的前置倉規模、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)近年來，毫無獨(dú)立性可言。

　　更讓他感到不安的是發展目標奮鬥，目前很早一批加盟互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車的加盟商技術先進，合作、授權(quán)期限大多臨近期滿延伸，新的加盟商正在門外徘徊認為，“我的店是明年七月份到期，相對(duì)還會(huì)踏實(shí)一些新趨勢，有些朋友是今年6反應能力、6月就合作到期，面臨著各種不確定性學習〗Y構重塑！?

　　張建柱認(rèn)為，假如授權(quán)期滿新的力量，一旦品牌方加盟條件做調(diào)整先進水平，加盟方會(huì)相當(dāng)被動(dòng)。倘若品牌利用加盟商布局市場全面展示、跑馬圈地壯大之后越來越重要的位置，上馬自營門店的模式新技術，那么加盟門店很有可能成為“炮灰”，被品牌徹底拋棄順滑地配合∩钊?！凹幢慵用四Ｊ讲蛔儯f的加盟商續(xù)約肯定不會(huì)得到新加盟商的那些優(yōu)惠了前沿技術』A！?

　　“現(xiàn)在看來，在家躺著輕松分潤也不是一件好事多種方式，究竟這份安逸你也不知道是否長久對外開放。”張建柱表示深入交流研討，身邊有幾位加盟的同行資料，目前也都在琢磨“退路”，希望把風(fēng)險(xiǎn)降到很低關註度。

　　如今很糾結(jié)的就是孟海了橫向協同。聽了朋友的忠告，對(duì)比目前加盟的誘惑敢於挑戰，究竟該怎么辦不斷創新？他的糾結(jié)，一是怕加盟門檻降低后入局的同行多了提供了遵循，“僧多粥少”競爭激烈參與水平；二是怕未來合作授權(quán)期滿，品牌方漲價(jià)或者扶植自營店滿意度，自己也變成“棄兒”情況較常見。“我總覺得一旦店里的流量都是把握在品牌手里主要抓手，真的挺恐怖的體製。”

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示創新科技，截止2021年底服務延伸，全國汽車保有量已經(jīng)達(dá)到2.6億輛，與2021年底相比增加了2122萬輛（增幅8.83%）具有重要意義。2020年進一步，或許越來越多的互聯(lián)網(wǎng)巨頭、電商巨頭和新創(chuàng)企業(yè)會(huì)紛紛扎堆汽車后市場應用創新，互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)很可能會(huì)在疫情結(jié)束后迎來爆發(fā)提高。

　　經(jīng)過兩年的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車已經(jīng)逐漸從4S店搶走了不少車主的特性。憑借低價(jià)交流、便捷的汽車維養(yǎng)理念基礎，這種方式已經(jīng)獲得許多車主的青睞。但是和新零售爆發(fā)有些相似還不大，經(jīng)過近兩年的快速發(fā)展高產，互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車也逐漸局限在了概念創(chuàng)新上，發(fā)展逐漸收到了約束發揮作用。

　　這種線上下單良好、就近養(yǎng)護(hù)的模式，讓部分加盟互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車的門店開始有了新的擔(dān)憂銘記囑托，害怕未來自身缺乏經(jīng)營上的壁壘引領，會(huì)威脅長續(xù)的經(jīng)營收益。這些經(jīng)營者究竟是杞人憂天示範，還是長慮顧后呢勞動精神？