6月14日信息化，由　市經(jīng)信委指導(dǎo)開放要求，佳怡供給鏈企業(yè)集團(tuán)主辦的“2021創(chuàng)新物流供給鏈發(fā)展峰會(huì)”在山東　成功舉辦。大會(huì)以“共建供給鏈新生態(tài)”為主題平臺建設，相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)服務機製、地方政府官員、企業(yè)家推動並實現、專家學(xué)者等500余人出席此次峰會(huì)薄弱點。數(shù)十位物流與供給鏈領(lǐng)域的學(xué)者和業(yè)內(nèi)人士分享供給鏈的現(xiàn)狀與未來，對(duì)供給鏈發(fā)展的難點(diǎn)和機(jī)遇進(jìn)行了深入剖析優化程度。

　　無限極（中國）物流&計(jì)劃總監(jiān)劉耀軍以“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代企業(yè)物流與物流企業(yè)的新型關(guān)系為主題做分享：其表示企業(yè)物流治理發(fā)展歷程經(jīng)過自給自足—分工合作—物流聯(lián)盟—供給鏈集成四個(gè)階段積極性，傳統(tǒng)關(guān)系為企業(yè)物流監(jiān)管、物流企業(yè)執(zhí)行不斷豐富，而傳統(tǒng)治理手段是以招投標(biāo)為手段實施體系，通過合同約束，然而現(xiàn)實(shí)情況是渠道進(jìn)化各有優勢、場景沖突效果較好、技術(shù)創(chuàng)新重要的意義。

　　面對(duì)這種現(xiàn)狀企業(yè)物流與物流企業(yè)如何應(yīng)對(duì)？其建議通過戰(zhàn)略合作等多個領域、利益共享再獲、構(gòu)筑發(fā)展共同體、打造以企業(yè)為主體的物流生態(tài)圈應用擴展。

　　以下為其演講速記：

　　首先謝謝佳怡給了我們這樣一個(gè)平臺(tái)體驗區，讓我們今天有機(jī)會(huì)在這里跟大家一起分享交流，在座的有非常多的領(lǐng)導(dǎo)活動上，專家有望，有很多同行在，我覺得這次是一個(gè)非常好的峰會(huì)導向作用。

　　剛才岳總跟我們介紹了方案，以佳怡為首的物流企業(yè)，他們怎么在接下來如何發(fā)展十大行動，怎么結(jié)合著這個(gè)時(shí)代的進(jìn)步左右。對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，給出了很多很好的想法綜合措施，也有很多建設(shè)性的意見傳承。那么，我就從另外一個(gè)角度的積極性，我們作為一個(gè)企業(yè)綠色化發展，我們是怎么看待這個(gè)企業(yè)物流跟物流企業(yè)之間的關(guān)系，這講起來有點(diǎn)拗口不久前，但實(shí)際上我覺得這個(gè)是一個(gè)非常重要的話題用上了。所以我今天想跟大家分享一下，在今天我們在互聯(lián)網(wǎng)+這個(gè)時(shí)代能力建設，我們的關(guān)系是什么樣的關註。

　　在之前，先介紹一下我們公司無障礙，無限極是屬于李錦記集團(tuán)下面的一個(gè)公司連日來，李錦記大家都很熟悉了，因?yàn)榇蠹液芏噌u料認為，尤其是做粵菜的都會(huì)用到李錦記的產(chǎn)品系統，無限極是在李錦記集團(tuán)下面新成立后不久，在90年代成立的重要意義，我們主要生產(chǎn)了很多健康產(chǎn)品交流等，到今天為止，我們形成了六大類產(chǎn)品規劃，總部是在　提高，這是大概跟大家介紹了一下可以使用。

　　一、我所經(jīng)歷的物流發(fā)展的四個(gè)階段

　　首先今天大家可以回顧一下物流發(fā)展的一些階段紮實，為什么會(huì)講這個(gè)東西效高化，大家可能覺得1234很簡單。但這個(gè)恰好跟我自己個(gè)人的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)其實(shí)很有一些相匹配的投入力度。

　　我是在2000年開始工作發展機遇，在開始的時(shí)候在第一家企業(yè)里面是自己買車的，因?yàn)樯a(chǎn)出來就要送給客戶法治力量，慢慢因?yàn)橹袊?jīng)濟(jì)發(fā)展了，變成是一個(gè)很多東西都供不應(yīng)求的情況分享。90后的可能沒感受到過共享，但我們這些人感受過。當(dāng)年只要工廠生產(chǎn)出來的東西絕對(duì)能賣出去方式之一，那時(shí)候中國很多沒有物流生動，自己買車，自己養(yǎng)司機(jī)有力扭轉，自己去定做上高質量，但是這個(gè)情況很快改變，為什么廣度和深度？因?yàn)樽约吼B(yǎng)車養(yǎng)不過來了深入交流，很后出現(xiàn)2PL，2PL是什么加強宣傳？更多可能是客戶自己上來提貨臺上與臺下，他等不及，等不了你送貨技術發展。這就產(chǎn)生了2PL集聚效應。

　　在社會(huì)發(fā)展更好的時(shí)候，開始出現(xiàn)了第三方物流重要手段，大家開始各個(gè)企業(yè)外包了互動講，把這些業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)出去，賣車像一棵樹，把人員分流過程中，然后就找到第三方的公司，然后到今天能運用，今天做什么重要部署，以京東順豐為首的這些企業(yè)，打造出一些平臺(tái)出來工具，他們來整合生態(tài)業(yè)態(tài)智慧與合力，進(jìn)行上下游的一個(gè)整合喜愛。

　　所以這么巧，因?yàn)槲以谶^去做過不同的公司開放要求，我自己也買過車向好態勢，我自己運(yùn)營過車隊(duì)，自己也外包過那些業(yè)務(wù)出去服務機製，也經(jīng)歷過很多所有制經(jīng)濟(jì)貢獻力量，到今天我們開始也進(jìn)入到一個(gè)新的時(shí)代，就是我們要打造一個(gè)平臺(tái)大幅拓展，就是第四方發行速度。

　　這是一個(gè)非常有意思的過程，我也非常興奮有機(jī)會(huì)去經(jīng)歷整個(gè)過程與時俱進。

　　二結構、傳統(tǒng)的關(guān)系：你監(jiān)督，我執(zhí)行

　　1.一個(gè)重要工具：投標(biāo)

　　就現(xiàn)在來說高效，我們其實(shí)企業(yè)跟物流企業(yè)分工溝通協調。在過去的十幾二十幾年，大家能否感受到體系，企業(yè)其實(shí)更多的是一個(gè)監(jiān)督的工作保障性，物流企業(yè)更多的是執(zhí)行，在座的大家應(yīng)該有很多感受責任製，第三方企業(yè)我都要盯著它十分落實，我就要監(jiān)督它，它負(fù)責(zé)執(zhí)行就好了規則製定，總之我說什么你做什么擴大，然后物流企業(yè)也往往以這個(gè)作為賣點(diǎn)，說無論你甲方發揮效力，你的公司說什么新格局，我都能做到，你說什么我就做什么安全鏈，我反正不偏不倚把中心做到位顯示，大家覺得這個(gè)就是一直以來存在的一種合作方式，我們企業(yè)跟物流真正做到，第三方的合作就是這樣簡單科普活動。

　　怎么來衡量這個(gè)服務(wù)做的好還是不好，對(duì)于甲方來說強化意識，對(duì)于公司而言長期間，去看哪個(gè)部分，第一個(gè)，你服務(wù)做不做得到高端化，你的成本有沒有做力量。