加油站已不再是過去的加油站了！

民營加油站逆襲

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文|樂楓

這個曾經(jīng)“躺賺”的大買賣製造業，竟然開始不好做了優化服務策略。

2021年關規定，受中國汽車銷售低迷等因素影響，國內(nèi)成品油消費(fèi)大不如從前兩個角度入手，全年成品油表觀消費(fèi)量32961萬噸建強保護，同比僅增長1.4%，幾乎相當(dāng)于“十二五”期間年均增速的1/5創新為先。

這邊成品油消費(fèi)表現(xiàn)“啞火”真正做到，那邊民營、外資油站建設(shè)卻如火如荼創新延展。

諸如殼牌、BP等外資品牌均表態(tài)將在中國積極布局成品油零售網(wǎng)絡(luò)長期間，國內(nèi)夯厩闆r？啤⒏缓８叨嘶?、京博力量、浙江石化等民營煉廠也都將加油站視為必爭之地。

從供需兩端看提單產，中國加油站市場走向“僧多粥少”幾成定局深入實施。在強(qiáng)者恒強(qiáng)的市場新常態(tài)下，一場行業(yè)的洗牌變革或在所難免發展空間。

01效果、留給加油站“躺賺”的時間不多了

過去30多年，要想去“躺著”賺錢除了投資房地產(chǎn)足了準備，開加油站絕對算一個預期。

1986年，國內(nèi)加油站行業(yè)算是真正興起幅度。彼時國家開始答應(yīng)油田和煉廠的超產(chǎn)成品油轉(zhuǎn)入市場銷售結構，價格隨行就市。

在那個年代貢獻，加油站行業(yè)尚處于空白期規模最大，差價大、利潤豐厚統籌，且尚無政策門檻最深厚的底氣，吸引了眾多社會資本投資建設(shè)加油站。

加之改革開放的強(qiáng)勁驅(qū)動堅實基礎，民營加油站幾乎沒有競爭壓力稍有不慎，迎來了快速發(fā)展的“黃金期”。到1998年等地，短短十余年的時間最為顯著，民營加油站一路狂飆至6萬多座尤為突出，成為了國內(nèi)成品油市場的主力軍。

當(dāng)年3月環境，中石油空間載體、中石化兩大集團(tuán)組建。為了擴(kuò)大市場份額和市場話語權(quán)相對簡便，中石油重要組成部分、中石化加速兼并收購社會加油站和油庫，也開始了加油站市場的“跑馬圈地”合作。

就這樣勃勃生機，一路走來，國內(nèi)加油站行業(yè)規(guī)模急劇擴(kuò)張極致用戶體驗。

截至2021年底提供有力支撐，我國加油站總量已經(jīng)逼近12萬座。其中建議，中石油品率、中石化擁有國內(nèi)成品油很大的零售網(wǎng)絡(luò)，“兩桶油”油站數(shù)量約為國內(nèi)加油站總數(shù)的47.5%不斷發展，尚不足一半積極影響，剩余52.5%的油站構(gòu)成為中海油、中化等二線國資油站不斷進步，殼牌工藝技術、道達(dá)爾等外資油站，大橋石化更加廣闊、金盾石化等地方連鎖油站及民營加油站損耗。

在這一野蠻生長階段，無論是中石化非常完善、中石油性能穩定，還是民營加油站，背靠國內(nèi)成品油消費(fèi)高速增長的“紅利”作用，大多賺得“盆滿缽滿”情況正常。

可是，伴隨中國成品油零售市場從供不應(yīng)求轉(zhuǎn)向嚴(yán)重過剩技術特點，這一情況發(fā)生了轉(zhuǎn)變提高鍛煉。當(dāng)前，市場增長“紅利”消褪凝聚力量，加油站市場開始迎來真正的短兵相接有所提升。

2021年下半年起，國內(nèi)汽車市場開始走向低迷，汽車銷量連續(xù)兩年出現(xiàn)負(fù)增長先進水平。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示便利性，2021年我國汽車市場銷量2576.9萬輛，同比下滑8.2%重要平臺，比2021年2.8%的跌幅更甚深刻認識。

受此影響，以及新能源汽車等因素沖擊應用提升，中國成品油消費(fèi)增長乏力主動性。

2021年，中國成品油表觀消費(fèi)量3.30億噸發展的關鍵，僅同比增長1.4%道路；而國內(nèi)成品油產(chǎn)量同比增長了3.6%，達(dá)到3.81億噸真諦所在，若不算出口責任製，國內(nèi)成品油過剩超5000萬噸。

可是倍增效應，這有限的市場“蛋糕”，依然有大玩家來分食設施。

2021年6月需求，國家發(fā)布了《外商投資準(zhǔn)入尤其治理措施（負(fù)面清單）（2021年版）》，外資連鎖加油站上限取消組合運用，眾多資金雄厚的國際石油巨頭均做出積極回應(yīng)更讓我明白了。數(shù)據(jù)顯示，未來5-10年積極，殼牌探索、BP等外資品牌擬在我國增建4000-5000座加油站。

種種跡象顯示產業，在擁擠的加油站市場滿意度，賣油的生意競爭將更加激烈。

02可持續、存量博弈中“逆襲”

時代在變化主要抓手，此一時彼一時。

加油站數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過供給需求構建，渠道過剩的跡象已越發(fā)明顯創新科技，以至于加油站愿意降低收益以尋求新流量，如今共創輝煌，“躺著賺錢”的時代已經(jīng)過去具有重要意義，獲取和留存用戶流量成為了加油站的“新法寶”。

多年來，為了引留客戶強大的功能，各大加油站運(yùn)營商采用了不同的宣傳攻勢實際需求，花費(fèi)了大量的人力、財力和物力預期。

2021年敢於監督，民營加油站就陸續(xù)開展了很簡單、粗暴的價格戰(zhàn)結構，從起初局部重要的作用、小范圍廝殺，到降幅越來越大規模最大、涉及地區(qū)越來越廣穩中求進。尤其是2021年，中石油最深厚的底氣、中石化放低姿態(tài)勇探新路，主動發(fā)起的成品油價格大戰(zhàn)，更是被業(yè)內(nèi)稱為近二十年一遇的優(yōu)惠力度傳遞。

除了間歇開啟的價格戰(zhàn)試驗，諸如海灣石油推出的“免費(fèi)洗車”，京博加油站推出的“冰淇淋”開展攻關合作，中石化打造的“易捷咖啡”製度保障，都是油戰(zhàn)為搶奪市場份額祭出的“殺手锏”。

當(dāng)然的有效手段，凡事總有例外統籌推進。

在存量市場競爭愈演愈烈之際，互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)的跨界融合關鍵技術，打破了傳統(tǒng)加油站的運(yùn)營模式了解情況，成為行業(yè)發(fā)展的新方向。鑒于此技術研究，一些加油站走出行業(yè)發(fā)展的桎梏重要的，選擇擁抱互聯(lián)網(wǎng)，去尋求市場新增量結論。

過去一年和諧共生，備受資本市場關(guān)注，一年拿下三輪融資適應性強，依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)技術交流，助力加油站實現(xiàn)數(shù)字化升級，提高運(yùn)營效率拓展，促進(jìn)業(yè)績增長的能鏈集團(tuán)創造更多，因此成為了不少加油站去獲取新流量宣講活動，贏得市場的合作對象。

位于首都機(jī)場的中國航油一號站工藝技術，就是這些加油站中大膽嘗鮮的一員效率。其通過與能鏈集團(tuán)合作，接入了旗下的團(tuán)油平臺近年來。

合作期間講道理，通過團(tuán)油出行能源大中臺，為中國航油一號站接入了出行領(lǐng)域的商用車以及物流領(lǐng)域的車隊等技術先進，將額外客源集中化運(yùn)營更多的合作機會。

截至目前，中國航油一號站在方圓3-5公里內(nèi)健康發展，有中石化有效保障、中石油在內(nèi)的12座加油站的市場中脫穎而出，僅通過團(tuán)油平均每月額外銷油超16萬升長效機製，月均流水增長超過110萬元講實踐。

諸如此類，通過團(tuán)油實現(xiàn)銷售額增長的加油站奮戰不懈，不在少數(shù)市場開拓。

據(jù)悉，不到四年的時間里大大縮短，全國400余座城市的20000多座加油站陸續(xù)與團(tuán)油開展合作各項要求，包括中海油、中航油在內(nèi)的頭部油企越來越重要的位置；道達(dá)爾、殼牌在內(nèi)的外資品牌共同學習；眾城連鎖順滑地配合、金盾石化在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)民營連鎖等。

總體而言效高，團(tuán)油可以幫助加油站在短期內(nèi)提升銷量前沿技術，有些基數(shù)較低的油站甚至能實現(xiàn)銷量翻倍。

這正是團(tuán)油作為能源聚合性平臺的魅力所在性能。

在當(dāng)前競爭白熱化的加油站市場多種方式，團(tuán)油以能源互聯(lián)網(wǎng)為契機(jī)，鏈接起能源供給端的加油站和能源需求端的商用車車主技術創新，以輕資產(chǎn)的運(yùn)營模式深入交流研討，助力加油站實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，推動能源產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)互通廣泛應用。

03關註度、打通加油站的任督二脈

萬物互聯(lián)已不可阻擋，聰明城市更需數(shù)字化企業(yè)。

團(tuán)油是如何在大勢之下尋求突破口敢於挑戰，助力加油站實現(xiàn)業(yè)績逆轉(zhuǎn)不斷創新？

這一切要從城市中成千上萬的物流企業(yè)、商用車隊談起提供了遵循。在國內(nèi)參與水平，商用車分散于城市的各個角落之中，流動性高基石之一，傳統(tǒng)油站很難進(jìn)行拉新和留存聯動，但這些商用車群體卻是實實在在的成品油消費(fèi)“大戶”。

數(shù)據(jù)顯示模樣，商用車僅日活躍數(shù)量就有3000萬生產體系，一輛商用車成品油消耗量抵得上6-8輛私家車，降低能耗很重要、獲得優(yōu)惠的能源供給服務(wù)是所有商用車司機(jī)的剛需能力和水平。

針對這一現(xiàn)實，能鏈集團(tuán)2021年成立之初異常狀況，就立足服務(wù)好商用車群體研究，著力解決商用車車隊調(diào)度、油耗治理混亂應用創新、油品質(zhì)量沒有保障等行業(yè)“難題”提高，推出了專為車隊提供優(yōu)惠加油服務(wù)的業(yè)務(wù)——團(tuán)油。

為抓住這一群體的特性，團(tuán)油連接打通上游加油站交流，通過反向集中采購的方式，借助互聯(lián)網(wǎng)平臺將采購的優(yōu)惠讓利給商用車司機(jī)提供堅實支撐，使運(yùn)營車輛節(jié)省約5%的加油成本還不大，促進(jìn)車隊整體利潤提升30%左右。

如此一來信息化技術，團(tuán)油迅速聚攏了商用車這一忠實客戶群體發揮作用。

截至目前，團(tuán)油與90%以上的商用車平臺達(dá)成合作逐步顯現，包括菜鳥銘記囑托、嘀嗒出行、貨拉拉自動化裝置、快狗打車示範、神州專車等，聚合了數(shù)千萬的商用車用戶有很大提升空間。

作為這些平臺的加油接口製度保障，團(tuán)油通過大數(shù)據(jù)能力預下達，為車主找到更便捷、更便宜的加油站統籌推進，同時幫助加油站打破了以往通常服務(wù)方圓3-5公里的距離“邊界”提升，打造了一張連接供需雙方的“能源數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)”。

那么的必然要求，有著行業(yè)“連接器”屬性的團(tuán)油研究成果，是否真能打破加油站行業(yè)壁壘，為當(dāng)下夾縫求生的民營加油站帶來新的生氣呢完善好？

以史為鑒大面積，過去的確有這樣的先例。

早在二三十年前問題分析，歐美能源市場轉(zhuǎn)向存量競爭之際培養，美國就有一些新興企業(yè)出現(xiàn)，立足油站和車主的互聯(lián)互通更加完善，幫助中小加油站獲得了生氣形式。

19世紀(jì)70年代以來，美國成品油市場市場萎縮支撐作用、毛利率下降日漸深入，整個市場由殼牌、美孚同時、雪佛龍等一眾網(wǎng)絡(luò)布局非常完善的大型石油公司把持互動式宣講，中小石油公司和獨(dú)立加油站處于風(fēng)雨飄搖的境地。

時至1986年模式，剛成立的FleetCor抓住商用車隊用戶在成本控制自動化、治理效率方面的“痛點(diǎn)”需求，借助當(dāng)時盛行的信用卡模式高品質，為運(yùn)輸車隊客戶提供快捷落地生根、安全的加油卡支付產(chǎn)品，降低其整體運(yùn)營成本健康發展。

通過提供優(yōu)于傳統(tǒng)石油公司的服務(wù)，F(xiàn)leetCor迅速在美國加油站市場站穩(wěn)腳跟大數據，幫助擁有單一加油地點(diǎn)的小型石油營銷商和石油公司長效機製，打破了美孚、雪佛龍等巨頭的壟斷格局數字技術。

在美國奮戰不懈，F(xiàn)leetCor與另一家加油卡支付公司W(wǎng)EX，通過加油卡賣出的油品占據(jù)能源銷售市場份額的30%措施。

透過橫向?qū)Ρ葧l(fā)現(xiàn)取得顯著成效，植根于媲美歐美的中國能源消費(fèi)市場新模式，以能源互聯(lián)網(wǎng)為契機(jī)的團(tuán)油，能否成為中國版的FleetCor不容忽視，或許值得我們期待組織了。

04、加油站競逐的新賽道

技術(shù)的迭代往往會給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來一波新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)說服力。

中國互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展搶抓機遇，令人們衣食住行的方式都在潛移默化中發(fā)生改變。電商豐富了消費(fèi)者的購物形式表示，物流網(wǎng)絡(luò)的搭建提升了本地生活服務(wù)的質(zhì)量全面闡釋，支付手段讓消費(fèi)者與商家交付更便捷。

同時競爭力所在，隨著5G引人註目、AI、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的成熟溝通機製，“萬物互聯(lián)”已不再是句空話好宣講。

當(dāng)前，傳統(tǒng)加油站行業(yè)在數(shù)字化浪潮的機(jī)遇下實現了超越，正面臨著一些前所未有的挑戰(zhàn)新產品。

據(jù)治理咨詢公司埃森哲發(fā)布的《數(shù)字化轉(zhuǎn)型倡議：油氣行業(yè)白皮書》預(yù)計，2021年至2025年間橋梁作用，數(shù)字化戰(zhàn)略將為油氣領(lǐng)域帶來1.58萬億美元的新增價值長遠所需。

而在成品油零售市場，中國每年消費(fèi)規(guī)模大約在3萬億左右讓人糾結。這一龐大的市場體量背后規模，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化帶來的貢獻(xiàn)卻十分有限。未來基石之一，應(yīng)對消費(fèi)需求持續(xù)走低聯動、新能源汽車銷量上揚(yáng)等多重因素帶來的猛烈沖擊，成品油零售市場與數(shù)字化的接軌已經(jīng)迫在眉睫共同努力。

好在行業內卷，市場在不斷覺醒，企業(yè)在不斷進(jìn)步逐漸完善。

很近幾年參與能力，團(tuán)油、喂車車廣泛關註、找油網(wǎng)等新興數(shù)字化能源平臺企業(yè)開始出現(xiàn)促進進步，以數(shù)字化為媒介，致力于推動加油站行業(yè)進(jìn)入消費(fèi)升級和服務(wù)競爭的新局面優勢領先。

除了這些新玩家迎來新的篇章，傳統(tǒng)加油站大玩家也開始順應(yīng)市場趨勢做出改變共創美好，借助數(shù)字化開啟加油站零售“新玩法”，以深入開發(fā)各種需求實現(xiàn)價值挖掘薄弱點。

3月15日覆蓋範圍，中石化公布，在自營平臺自主發(fā)行的中國石化電子錢包“一鍵加油”功能全國上線形勢，全國近3萬座加油站開始提供無接觸加油服務(wù)實踐者，車主免下車、免用卡約定管轄、免結(jié)算開票數據，就能享受便捷又安全的加油服務(wù)。

無獨(dú)有偶發揮，中石油3天后在官網(wǎng)發(fā)布消息表示顯著，江蘇、浙江開放以來、重慶占、山東等14個省市地區(qū)銷售公司符合條件的加油站，全面上線“加油卡移動支付平臺”提供了有力支撐，6000余座加油站可提供“無接觸式加油”服務(wù)激發創作。

顯然，在這一輪市場份額的攻防戰(zhàn)中進一步意見，中石化增幅最大、中石油為鞏固自身經(jīng)營優(yōu)勢，兩大集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)開始全面提速生產能力。

對于資本標準、品牌優(yōu)勢有限的民營加油站而言，想要獨(dú)立打造一款數(shù)字化產(chǎn)品并非易事堅持好。但是即將展開，借力開放式平臺進(jìn)行數(shù)字化升級改造，以提升加油站或企業(yè)現(xiàn)代化的銷售特性、治理水平傳承，成為了中小企業(yè)的可行之選。

未來的積極性，伴隨著成品油行業(yè)的全面數(shù)字化綠色化發展，加油站的零售模式將會發(fā)生顛覆式的改變，傳統(tǒng)的油站將成為一個集人十大行動、車、生活于一體的生態(tài)圈背景下。屆時綜合措施，數(shù)字化或?qū)⒉辉偈瞧髽I(yè)的選擇項可靠保障，而是優(yōu)選的生存之道。