雷帝網(wǎng)雷建平5月6日報道

易車日前向美國SEC遞交20-F文件指導，文件顯示廣泛認同，截至2020年3月31日，蔚來創(chuàng)始人流動性、CEO李斌持股為10.9%鍛造；京東為大股東，持股為24.4%持續創新；CoxAutomotiveGlobalInvestments,Inc.持股為12.7%改善；

ProudviewLimited持股為9.8%；騰訊持股為7.7%合理需求；Invesco持股為7.1%是目前主流，EntitiesaffiliatedwithCiticCapitalHoldingsLimited持股為6.5%。

截至2021年3月31日高質量，李斌持股為11%充分發揮；京東為大股東，持股25.4%管理；雪湖資本持股10.4%設計；CoxAutomotiveGlobalInvestments,Inc.持股12.8%；

ProudviewLimited持股為9.9%；PAG持股為7.6%就此掀開；騰訊持股為7.8%長足發展；Invesco持股為7.6%，EntitiesaffiliatedwithCiticCapitalHoldingsLimited持股為6.5%穩步前行。

對比可發(fā)現(xiàn)結構不合理，過去一年雪湖資本快進快出，PAG不再是主要股東逐步改善。

2020年2月意見征詢，京東投資4億美元現(xiàn)金及4.97億美元的資源入股易車，2021年持續，京東有追加5000萬美元現(xiàn)金等多個領域，購買易車股權(quán)。

2021年9月產品和服務，易車曾收到一份初步非約束性私有化收購要約應用擴展，由騰訊和黑馬資本（HammerCapital）等公司組成的買方團體提議以每股美國存托股票16美元的現(xiàn)金價格進行此次私有化交易。

易車CEO張旭安當(dāng)時表示增多，4年前活動上，易車為做大做強，引入騰訊作為易車的股東共享應用。過去的4年中生產能力，易車整個集群和騰訊一直保持緊密而富有成效的合作。

“4年后示範推廣，騰訊又一次提出大規(guī)模增持易車股份堅持好。騰訊此舉也得到了斌哥和京東、AutoTrader這些大股東的全力支持大幅增加√匦?！?

不過，易車私有化依然無太大進展等特點，同期建言直達，聚美、暢游均已經(jīng)私有化成功將進一步，而完成從美股退市充分發揮。

財報顯示，易車2021年易車營收為107.5億元(約15.4億美元)成就，同比增長1.6%重要方式；凈虧損11.8億元(約1.699億美元)，與2021年凈虧損6.793億元(約合9760萬美元)相比系統，虧損額增長74%非常重要。

其中進一步提升，第四季度營收為26.9億元(約3.858億美元)，同比降低13.8%營造一處；凈虧9.782億元(約1.405億美元)改革創新。

截至2020年5月5日，易車市值為7.68億美元取得顯著成效，與汽車之家存在不小差距新模式，這也使得京東在易車的投資上出現(xiàn)不小的浮虧。