你還在騎ofo小黃車嗎組建？或者說你的押金退出來了嗎各有優勢？這一年共享經(jīng)濟遭遇大清洗，凡是沒錢燒補貼的都沒能熬下來重要的意義，如今共享單車領(lǐng)域持續，除了ofo小黃車、摩拜單車之外再獲，就只剩下三四線的哈羅單車在艱難的前行著產品和服務，日子都十分不好過。現(xiàn)在沒能找到金主背靠大樹好乘涼的體驗區，就只剩下ofo小黃車了增多，那么“走投無路”的ofo小黃車，跟阿里新格局、滴滴談崩后明顯，現(xiàn)在怎么樣了？

ofo小黃車“山重水復疑無路顯示，柳暗花明又一村”創新為先？

前陣子，ofo小黃車被爆出很多負面科普活動，共享單車行業(yè)在現(xiàn)實的摧殘下變的走投無路持續向好，殘存下來的ofo小黃車可謂是用盡了生命在呼吸。此前ofo小黃車在國內(nèi)市場處境非常尷尬充足，轉(zhuǎn)而投身國外市場進展情況，卻沒想到，只能灰溜溜的從國外撤了回來綠色化發展。同時更慘的境遇又在重復上演至關重要，例如：ofo小黃車總部被爆出交不出房租不久前，進行大量裁員，拖欠單車貨款以及供給商欠款超過7千萬元提升行動，雖然ofo小黃車官方在后續(xù)進行了辟謠能力建設，但是卻還是沒能將輿論引導到正面上來，很大程度上原因是“用戶退押金難”研究進展，所以用戶才不會相信ofo小黃車資金鏈沒有出現(xiàn)問題無障礙。

此外，在共享單車的下半場快速融入，大家紛紛尋找投資方認為，ofo小黃車也不例外。先后跟阿里增強、滴滴都談了入伙問題重要意義，但很后的結(jié)局卻是，滴滴跟阿里都放棄了收購ofo小黃車更加廣闊。作為滴滴網(wǎng)約車市場的老大哥規劃，程維的內(nèi)部信曾說過，滴滴累計虧損接近400億可以使用，在后期滴滴出現(xiàn)了各種問題時進入當下，不收購ofo小黃車我們可以理解。但是阿里為什么放棄收購ofo小黃車了呢稍有不慎？

雖然過多的內(nèi)部信息我們不得而知重要作用，但可以猜測肯定是價錢沒談攏，又或者是阿里收購ofo小黃車后相關性，后續(xù)的戰(zhàn)略發(fā)展問題以及人員治理問題大相徑庭，所以阿里跟ofo小黃車不歡而散物聯與互聯，小黃車無人收留的慘狀還在延續(xù)著穩定，阿里也不再對其進行投資。更慘的是供給，根據(jù)國慶節(jié)前夕支付寶的官方發(fā)布：此前阿里的支付寶為鼓勵用戶綠色出行優勢與挑戰，跟ofo小黃車進行合作，用戶用支付寶騎行ofo就能獲得能量的活動合作將于10月10日到期后結(jié)束解決方案。

ofo小黃車的“鎮(zhèn)靜劑”

俗話說墻倒眾人推趨勢，很多用戶遭遇ofo小黃車“退押金難”，以及跟阿里上高質量、滴滴談崩后一站式服務，感覺到小黃車可能無力回天，真的要涼了深入交流，就在用戶忙著退押金的時候引領作用，國慶期間ofo小黃車猛然的給用戶打了一針“鎮(zhèn)靜劑”加強宣傳，而且用量還不小，那就是在外債纏身的情況下用的舒心，國慶期間技術發展，ofo居然開啟了新一輪的“撒錢”，推出“7天瓜分7億現(xiàn)金”騎共享單車活動集成，只要在這7天里重要手段，用戶完成“騎行任務(wù)”和“分享任務(wù)”就有機會獲得一個幾十元的現(xiàn)金紅包，每個用戶都有機會穩定性，具體下來像一棵樹，騎行可分享50-70元不等，分享為現(xiàn)金紅包30元更高效。

話說ofo小黃車的這一波操作讓大家始料未及全面協議，沒想到居然還能有錢撒紅包，讓用戶大吃一驚具體而言。當然聰明的用戶馬上就能想到：想要紅包那得是先注冊交押金工具，199元的押金呢！瓜分三五十元的紅包發揮重要作用，有意思嗎醒悟？這招用來融資一般人還真想不到，夠高明高質量。似乎網(wǎng)友的聰明總是無限的也逐步提升，仔細一想確實是那么回事，那么到底ofo小黃車在國慶“瓜分7億現(xiàn)金”能吸引多少新用戶呢註入了新的力量？我們拭目以待重要的作用。