去年夏天至關重要，創(chuàng)投圈陷入一片狂躁提供深度撮合服務，大家都在急切地尋找下一個風(fēng)口。無人貨架就這樣進(jìn)入了大家的視野的發生。

大量資本進(jìn)入事關全面，引來不少帶有阿里、美團(tuán)“光環(huán)”的創(chuàng)業(yè)者進(jìn)入這一賽道狀態。京東到家也在那個時候躍躍欲試，成立了京東到家Go業(yè)務(wù)部指導，但在點(diǎn)位擴(kuò)張上始終顯得很克制廣泛認同。

京東到家Go負(fù)責(zé)人江軍在去年接受采訪時稱曾受到不少記者質(zhì)疑：同行業(yè)不斷爆出點(diǎn)位超幾萬，京東到家Go如何競爭流動性？那時候江軍說鍛造，點(diǎn)位不是很重要的，無人貨架本質(zhì)上還是零售生意持續創新，它背后的優(yōu)質(zhì)供給鏈及高效物流網(wǎng)絡(luò)的建立才是很重要的改善。

后來，不斷爆出的“點(diǎn)位撤退”證實(shí)了江軍的這一想法協調機製。如今信息化，京東到家Go的點(diǎn)位仍控制在1萬個以內(nèi)。

江軍說實踐者，如今京東到家Go在北京和無人貨架已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了打平盈利取得明顯成效，預(yù)計到今年9月或10月將會在全國實(shí)現(xiàn)整體盈利。如今數據，京東到家的智能貨柜已經(jīng)更迭到3.0版本創新的技術，使用了“稱重+視覺商品識別”技術(shù)“l行速度！跋掳肽旮訄詮?，我們會加快步伐，逆勢擴(kuò)張性能〕醪浇?！苯娬f。

本質(zhì)上是零售生意

從一開始組建，京東到家Go就在拓展點(diǎn)位上給自己設(shè)立了一道高門檻——只進(jìn)100人以上的企業(yè)各有優勢，因?yàn)榍岸说臒o人貨架對京東到家Go來說更像是整個近場零售的初始狀態(tài)：一方面占據(jù)點(diǎn)位，另一方面為智能設(shè)備的研發(fā)留出一定時間重要的意義，把整個供給鏈持續、選品等多個領域、用戶場景的需求打通。

同時產品和服務，江軍認(rèn)為應用擴展，越是優(yōu)質(zhì)的企業(yè)就越在乎服務(wù)本身，比如選品如何增多、能否及時補(bǔ)貨等等活動上。除去物流網(wǎng)絡(luò)成本，實(shí)現(xiàn)盈利的 關(guān)鍵也在于這兩點(diǎn)進一步推進。

選品直接決定了用戶的購買行為以及購買量導向作用，而有技術(shù)背景的江軍非常看重對算法和系統(tǒng)的利用應用的選擇。他認(rèn)為十大行動，京東和京東到家積累了大量的用戶數(shù)據(jù)，可以通過分析用戶的喜好來實(shí)現(xiàn)真正精準(zhǔn)的“千人千面”背景下，而所進(jìn)駐的公司樓下有無便利店綜合措施、員工性別占比、加班情況等等自然條件，都會成為如何進(jìn)行選品的因素設計標準。

而只有選擇優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位，才能減少貨損互動互補，并且實(shí)現(xiàn)較高的轉(zhuǎn)化率發揮重要帶動作用。因此，京東到家Go建立了一套選擇點(diǎn)位的標(biāo)準(zhǔn)和邏輯意料之外，并且會配備專門的人員對線下點(diǎn)位進(jìn)行核實(shí)能力建設。

目前，京東到家Go的貨損控制在5%～10%之間研究進展。已經(jīng)進(jìn)駐的企業(yè)包括騰訊無障礙、京東、華為快速融入、58同城等認為，業(yè)務(wù)范圍共拓展了10個城市，以一線城市和二線省會城市為主增強。

此外重要意義，江軍認(rèn)為，只有100人以上的企業(yè)才能夠支撐智能設(shè)備更加廣闊，為以后更換智能設(shè)備留下空間規劃。

無人貨架成京東無界零售業(yè)務(wù)一環(huán)

而京東到家之所以選擇進(jìn)入無人貨架這一領(lǐng)域，正是因?yàn)榫〇|及京東到家所能提供的聯(lián)合效應(yīng)。

2021年4月進入當下，京東到家公布合并三公里物流眾包平臺達(dá)達(dá)紮實，為京東到家物流網(wǎng)絡(luò)的建立提供了強(qiáng)有力的支撐。而近場零售對京東集團(tuán)而言具有戰(zhàn)略意義新體系⊥度肓Χ?！熬〇|為大家提供了海量SKU，半天或一天可以送到不難發現；京東到家可以實(shí)現(xiàn)半小時到一小時配送（送達(dá)）服務(wù)貢獻法治。在今天科技越來越發(fā)達(dá)的情況下，人需要近場服務(wù)發展需要，1～5分鐘就可以拿到想要的東西攻堅克難。無人貨架把便利店高頻的東西拿過來，這樣就可以為用戶提供全場景消費(fèi)（服務(wù)）顯示∩鷦?！苯娬f。

為了實(shí)現(xiàn)配送效率的提升創新能力，降低配送的成本，京東到家開拓了“前置倉+達(dá)達(dá)”模式範圍，通過同沃爾瑪山姆會員店求得平衡、京東等的合作將商品首先輸送到前置倉中，一旦用戶下單空間廣闊，半小時之內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)送達(dá)加強宣傳。而無人貨架可以利用現(xiàn)有的前置倉資源實(shí)現(xiàn)補(bǔ)貨，從而降低補(bǔ)貨成本用的舒心〖夹g發展！拔覀冞M(jìn)行過多種補(bǔ)貨方式的測試，比如用大卡車補(bǔ)貨集成、補(bǔ)貨員自己開車補(bǔ)貨等等重要手段，發(fā)現(xiàn)‘前置倉+達(dá)達(dá)’模式是成本很低的方式，并且可以同時配送很多訂單穩定性，解決（配送）波峰和波谷的問題像一棵樹。”

“無人貨架業(yè)務(wù)已經(jīng)變成集團(tuán)無界零售業(yè)務(wù)的一環(huán)去突破，可以和全公司的物流體系互相打通能運用，從而降低成本，”江軍說智能設備，“并且不可缺少，未來也具有更大的想象空間。京東到家有那么多商戶和門店，未來都可能成為補(bǔ)貨的支撐積極回應≈匾?！?

研發(fā)智能貨柜