3月2日增多，京東發(fā)布2021年第四季度及全年業(yè)績報(bào)告活動上。

財(cái)報(bào)顯示，2021年京東實(shí)現(xiàn)凈收入5769億元進一步推進，同比增長24.9%導向作用。

活躍用戶層面，四季度環(huán)比新增2760萬應用的選擇，超過阿里很新披露的新增年活躍買家數(shù)是1800萬十大行動，與拼多多的高速增長相匹敵，下沉市場效應(yīng)顯現(xiàn)背景下。

受此影響綜合措施，京東股價(jià)大漲市值，遠(yuǎn)超拼多多自然條件，重回中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)前五設計標準。

以前的“拖油瓶”京東物流也在此次表現(xiàn)中亮眼，成為了其營收中的重要部分互動互補。

不過發揮重要帶動作用，下沉市場的增長與京東物流的優(yōu)質(zhì)服務(wù)真的是絕配搭檔么？也許意料之外，下沉市場會(huì)成為京東物流的“拖油瓶”文化價值。

不過，馬云當(dāng)年不看好京東的自建物流模式置之不顧，他認(rèn)為這樣的重資產(chǎn)模式不利于公司的發(fā)展不斷完善，甚至預(yù)言京東終究會(huì)死。

就很新的財(cái)報(bào)來看合作關系，京東物流不僅沒有死著力提升，反而卓越成長，成為了其盈利的重要來源增強。

財(cái)報(bào)顯示重要意義，2021年京東凈服務(wù)收入662億元，同比增長44.1%更加廣闊。

其中規劃，物流及其他服務(wù)收入235億人民幣，在凈服務(wù)收入中的占比從2021年的16.8%可以使用、2021年的27.0%大幅增長至2021年的35.5%進入當下。

同時(shí)，受到疫情影響效高化，京東物流的優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯新體系，據(jù)全天候科技對于103分物流樣本的分析，京東自營店鋪在本次疫情期間保障了近90%的商品都在3天內(nèi)送達(dá)創造，少部分商品甚至做到了“當(dāng)日達(dá)”不難發現。

對比淘寶、拼多多設備製造，這時(shí)候京東物流的優(yōu)勢更是凸顯發展需要，就這段時(shí)間來看，京東物流的快速為他積累了不少用戶口碑管理，凸顯了物流在電商供給鏈環(huán)節(jié)中的重要地位顯示，據(jù)預(yù)計(jì)2020年第一季度凈收入較2021年同期增長至少10%以上。

京東物流在非常時(shí)期發(fā)揮了非常作用效率和安，讓京東物流為自己進(jìn)行了正名設計能力，曾經(jīng)的“丑小鴨”也變成了“白天鵝”。

除了京東物流之外深入開展，下沉市場的京喜成長也成為了亮點(diǎn)之一更為一致，不過，下沉的京喜與快速的京東物流在未來的結(jié)合技術的開發，會(huì)是京東手上的好牌么至關重要？

據(jù)京東財(cái)報(bào)顯示，主打下沉市場的京喜成為了其主要獲客渠道服務品質，四季度技術發展，京東新增年度活躍用戶2760萬，創(chuàng)下過去10個(gè)季度新高集成。

在2021年的三季度和四季度財(cái)報(bào)中重要手段，京東都提到有七成新用戶來自下沉市場。

不過穩定性，下沉市場的用戶為京東帶來了增長像一棵樹，但是從長遠(yuǎn)來看，隨著下沉用戶對于服務(wù)品質(zhì)的提升去突破，是否也會(huì)對京東的物流提出新的需求能運用。

據(jù)第三方數(shù)據(jù)挖掘及市場研究機(jī)構(gòu)比達(dá)（BigData-Research）之前發(fā)布的一份《中國物流快遞市場研究報(bào)告》顯示，配送速度成為了用戶平臺選擇的重要因素。

對于下沉用戶來說不可缺少，在前期階段對于商品品質(zhì)蓬勃發展、物流服務(wù)來說可能沒有那么大的要求，這也是京喜積極回應、拼多多這些在物流方面主要采用“四通一達(dá)”的主要原因重要性。

但是并不意味著他們不要求商品的品質(zhì)，不要求物流服務(wù)多種場景。

隨著生活品質(zhì)的升級多元化服務體系，僅靠“性價(jià)比”難以滿足下沉市場用戶的需求，更好的物流服務(wù)也許能夠成為京東差異化競爭的“殺手锏”擴大公共數據。

究竟深度，京東的起家發(fā)跡就是靠其優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

不過核心技術體系，由于一二線城市的集中性與時俱進、購買單品單價(jià)高等特性，自營物流還能夠經(jīng)營下去初步建立，相比一二線市場更難以滿足綜合運用，下沉用戶的需求更加“苛刻”。

想要滿足下沉市場用戶的快速物流需求的方法，京東物流與京喜的結(jié)合真的是絕佳組合么實事求是？

下沉市場雖然市場巨大，但是其購買商品單價(jià)低落到實處、頻次高服務水平，對于物流配送來說是極大的消耗。

今天買了紙巾需要配送倍增效應，明天買了水果需要配送規則製定，這樣零散的購買，假如真的采用京東自營的物流體系優化服務策略，難免會(huì)產(chǎn)生大量的消耗關規定。

但假如不適用京東的物流，那么京東自身很強(qiáng)的優(yōu)勢也就無法發(fā)揮兩個角度入手，其與拼多多下沉市場的競爭也并沒有太多的優(yōu)勢建強保護。

這一次，疫情期間京東建立起來的物流口碑已經(jīng)開始滲入下沉市場生產效率，但是假如其隨后未能跟進(jìn)這一優(yōu)勢使命責任，恐怕這一切很快又會(huì)回到原點(diǎn)。

京東物流與京喜的聯(lián)合也許會(huì)成為未來京東的甜蜜煩惱使用，就不知這是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合還是相互拖累合規意識。