刷流量和留量兩者的區(qū)別是什么呢?打個比方重要工具，流量是traffic積極拓展新的領域，就是車水馬龍的街頭來往車輛很多，但是沒有哪輛車是你的更優質，或者說沒幾輛車是你的相對開放。留量是留下的留，它不止是已經(jīng)成交的客戶脫穎而出，還包括所有你已經(jīng)獲取了對方聯(lián)系方式的客戶拓展應用，有了聯(lián)系方式，有了連接結構，你就有辦法把客戶留下來管理。

比如說你的網(wǎng)站天天有10000個流量，聽起來很多能力建設，但是他們來了又走模樣，揮一揮衣袖不僅不帶走一片云彩，連一毛錢都不給你留下服務，這樣的流量對你來說有意義么?沒有很重要。

但是，這10000個流量里有1000個購買覆蓋，相當于留下來了異常狀況，就建立了客戶關(guān)系，這就是有價值的留量高效。同時應用創新，除了這1000個購買的提高，還有3000個留下了微信、手機號或者旺旺信息的特性，以后你能跟他聯(lián)系交流，這也是留量，只是看你如何轉(zhuǎn)化提供堅實支撐。

和購買的1000個相比充分發揮，和留下信息的3000個相比，流走的6000個又算什么呢?這4000個留量所能帶來的價值充分發揮，已經(jīng)遠遠高于那流走的6000個流量了。

所以很明顯管理，我們要在留量上下功夫設計，想辦法讓客戶留下來。

一次引流成交1000個改進措施，留下3000個信息就此掀開，合起來的留量就是4000個。一旦你有好的消息今年、好的活動穩步前行，你就能夠聯(lián)系到這群人，他們的成交轉(zhuǎn)化將遠遠大于已經(jīng)流失的6000個流量動手能力。假設(shè)我們只有5%的轉(zhuǎn)化逐步改善，也有200個成交，而這200個成交流量沒有增加你多余的花費提升，相當于白撿了200個成交大大提高。

每一個做互聯(lián)網(wǎng)營銷的人貌似都懂得流量，至少是聽過這個概念研究成果。但至于留量 關(guān)鍵在哪里取得了一定進展，應(yīng)該怎么去做，卻并沒有人琢磨清楚大面積。

當然積極參與，我不否認流量的意義，但留量才是我們現(xiàn)階段需要努力提高的培養。

關(guān)于流量交流研討，還有一個衡量標準，叫做M值推動。

M值=Moneyposition相對較高，即流量變現(xiàn)能力。M值的大小信息，是評估流量來了你能把它變成錢的能力相關。

想想看618的時候大力發展，為什么京東的展位和流量分配是不一致的，不是你有錢就能買的?因為不同店家的流量變現(xiàn)能力不一致生產效率。

打個比方建言直達，說下當時做天貓的一個例子。

我記得當年雙11的時候將進一步，淘寶給了駱駝1500萬的流量充分發揮，駱駝當天的銷量是1.2億，也就是說成就，1500萬流量進來重要方式，一個流量轉(zhuǎn)化了7塊多錢。假如你開的店鋪系統，一個流量可以帶來30塊錢非常重要，你說淘寶是把這個流量給你還是給駱駝呢?

毫無疑問，肯定會給你空間廣闊，因為你的變現(xiàn)能力比駱駝強營造一處。

那么流量是如何在平臺和各個賣家之間流通的呢?

我們把流量當作一個實體的商品，比喻成大白菜知識和技能，那么平臺(京東取得顯著成效、天貓、當當?shù)鹊取?就是從批發(fā)市場批發(fā)這些大白菜實現，再拿過來零售給各個賣家不容忽視。

怎么批發(fā)?去線下打廣告、去電視做廣告的可能性、去全網(wǎng)做廣告……從而把站外的流量批發(fā)進平臺來不要畏懼，然后讓各個商家通過直通車競價。

假如平臺在站外批發(fā)一個流量的成本是三毛問題，那么直通車競價至少要兩塊多逐漸顯現。雖然利潤不低，但是批發(fā)也是需要成本的呀系統穩定性，尤其是現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)用戶增長基本趨于穩(wěn)定拓展基地，站外引流的成本只會越來越高不會越來越低。所以實力增強，平臺在分配流量的時候就會衡量一個指標：同樣的成本體系流動性，誰創(chuàng)造的價值很多?

假如你的流量變現(xiàn)能力能夠超過對手，那平臺自然會更偏向于把流量給你帶來全新智能。你不但要向平臺說明為什么你是很值得的實現了超越，還要拿出數(shù)據(jù)證實你的一個流量變現(xiàn)30塊是真實的。

假如1500萬流量給了你，你創(chuàng)造的價值就是4.5個億創新能力，給駱駝才1.5個億新品技。對每一個做商業(yè)的人來講，他一定會把流量給你求得平衡。

所以紮實做，天線貓刷流量小編覺得假如我們要獲取流量，尤其是大流量的時候至關重要，想要獲得平臺的支持就必須練就你的M值——只有你創(chuàng)造的價值高于競爭對手提供深度撮合服務，平臺才會認可你，才會給予你支持的發生。